K’dâng 3 giờ ra diu t’ngay 18/12, đhị km61+286 c’lâng lướt đâh Cam Lộ - La Sơn đhị vel đong chr’val Hương Trà, tỉnh Thừa Thiên Huế dưr vaih g’luh bhrêy tăh c’lâng p’rang. Bơr xe ô tô acọ glụ lướt bơr n’đăh c’lâng năc tr’châm bhrợ 1 cha năc manuyh chêết, 2 cha năc manuyh bhrêy, muy bêệ xe dưr rooh. Công coh t’ngay n’năc, công coh c’lâng n’nâu, c’nặt đhị chr’val Hoà Liên, chr’hoong Hoà Vang, thành phố Đà Nẵng, xe ô tô acọ glụ dưr cluúch ooy ta huung, bhrợ 2 cha năc coh xe bhrêy, xe hư ngân. T’cooh Phạm Văn Nhường, muy cha năc manuyh k’đhâng p’đhiêr xe buôn lướt ooy c’lâng n’nâu năc k’rang pa bhlâng tu râu bhrêy tăh coh c’lâng buôn u vaih: “Căh n’năl cơnh c’lâng lướt đâh vêy ta bhrợ h’cơnh ooy năc đhiệp 2 a năm hân luung c’lâng, muy đăh muy hân luung, căh vêy g’roong coh m’pâng, đoo bêl kiêng z’lâh xe n’lơơng năc k’xịa c’lâng n’đăh tốh, cơnh đêêc pa bhlâng căh liêm crêê, z’lâh căh liêm crêê. Nắc choom ra lắp camera đương ch’mêệt lêy đoọng ng’toom coh t’tun đoọng pa xiêr đhr’năng z’lâh căh liêm crêê. Ha dang crêê bhlâng năc c’lâng lướt đâh năc vêy 4 hân luung c’lâng xe, muy n’đăh năc 2 hân luung c’lâng”.

C’lâng lướt đâh Cam Lộ (Quảng Trị) - La Sơn (Thừa Thiên Huế) - Tuý Loan (Đà Nẵng) n’juôih dal lâh 175km, xang lâh 1 c’moo đoọng đươi dua năc dưr vaih k’zệt g’luh bhrêy tăh ngân pa bhlâng. Tơợ tr’nơơp c’moo tước nâu cơy, năc coh c’nặt c’lâng lướt đâh Cam Lộ - La Sơn dưr vaih 16 g’luh bhrêy tăh coh c’lâng p’rang, bhrợ 2 cha năc manuyh chêệt, 13 cha năc manuyh bhrêy.

Muy coh pazêng râu tu bha lâng bhrợ t’vaih bhrêy tăh năc mặt c’lâng pa bhlâng hêệp, đhiệp 2 hân luung c’lâng xe lướt, căh ng’xay muy bơr c’nặt z’lâh 4 hân luung xe. Bấc bhlâng năc prang c’lâng lướt căh vêy g’roong griing coh m’pâng ting n’năc vêy bấc đhr’đấc, đhr’luônh, bấc ving pr’hậc. C’lâng lướt đâh n’nâu pa xiêr đợ đâh ng’lướt tơợ 60km/h tước 80km/h năc bấc apêê k’đhâng p’đhiêr xe ton lướt pa đâh, k’xịa c’lâng n’đăh tôh đoọng z’lâh, bhrợ t’vaih pazêng g’luh bhrêy tăh coh c’lâng p’rang tu tr’châm.

Coh c’lâng lướt đâh n’nâu năc dzợ ta bhúch đèn pa ang, coh pazêng t’ngay vêy boo, đh’lúc, pa bhlâng năc coh ha dum, apêê k’đhâng p’đhiêr xe lướt zr’năh k’đhap bhlâng, căh nhâm mâng râu liêm crêê coh c’lâng p’rang. Bấc c’nặt c’lâng lướt đâh Cam Lộ - La Sơn - Tuý Loan lướt z’lâh ooy zr’lụ đhanuôr ắt mamông năc g’roong zư lêy c’lâng ta bhrợ căh lâh nhâm mâng, năc đhiệp groong bơr pêê n’jeh angoọn nam axông, manuyh lâng bh’năn choom gluh mót buôn pa bhlâng coh c’lâng lướt đâh n’nâu. T’cooh Đặng Nguyễn Ngọc Linh, Phó Trưởng Văn phòng k’đhâng lêy c’lâng bộ II.5, âng Zr’lụ k’đhâng lêy c’lâng bộ II prá xay, tỉnh Thừa Thiên Huế xoọc ta đang moon bhrợ t’bhưah c’lâng Cam Lộ tước ooy Tuý Loan tước 4 hân luung xe, vêy g’roong coh m’pâng coh prang c’lâng: “C’lâng lướt đâh Cam Lộ - La Sơn xoọc đâu xoọc bhrợ pazêng bha ar bha tơ đoọng pazao đoọng cơ quan k’đhâng lêy nhà nước năc k’đhâng lêy. Coh bh’rợ n’năc công ta đang moon c’la k’rong bhrợ p’xoọng muy bơr pr’đươi liêm crêê c’lâng p’rang, đoọng nhâm mâng pa dưr pr’đươi âng c’nặt c’lâng ng’lướt”.

Cơ quan chức năng ơy clặ cr’lặ căh đoọng xe chở đơơng pr’đươi pr’toh, xe thô sơ, xe máy, xe chở đơơng bh’năn… lướt ooy c’lâng lướt đâh Cam Lộ - La Sơn - Tuý Loan. Hân đhơ cơnh đêêc, muy bơr c’nặt c’lâng crêê đhị zr’lụ đhanuôr ắt mamông, căh vêy c’lâng lướt la lay đoọng ha đhanuôr, tu cơnh đêêc năc đhanuôr đhơ lướt mót z’lâh c’lâng lươt đâh n’đăh tốh c’lâng bhrợ ha rêê đhuốch, p’loh bh’năn năc pa bhlâng căh liêm crêê. C’nặt c’lâng lướt đâh z’lâh chr’hoong Nam Đông, Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế lâng zr’lụ đăn bhlưa Thừa Thiên Huế lâng thành phố Đà Nẵng dưr vaih đhr’năng năc bấc ngai ma n’jâh lơi g’roong zư lêy c’lâng, năc lướt mót xe máy ooy c’lâng lướt đâh. Manuyh k’đhâng p’đhiêr xe buôn c’jệ bêl vêy achoo lướt ooy c’lâng căh cậ xó coh c’lâng lướt.

Đhr’năng bơr xe lướt bơr n’đăh c’lâng tr’châm coh bêl ahay ta luôn u vaih coh c’lâng bhlâng 1A năc tơợ bêl c’lâng bhlâng 1A vêy ta bhrợ t’bhưah tước 4 hân luung c’lâng, vêy g’roong griing coh m’pâng ơy pa xiêr đhr’năng bhrêy tăh coh c’lâng tu xe tr’châm. Ha dzợ, c’lâng Cam Lộ - La Sơn - Tuý Loan vêy ta moon năc c’lâng lướt đâh ha dợ mặt c’lâng năc hêệp, đhiệp 2 hân luung c’lâng đoọng ha xe bơr n’đăh lướt, ting n’năc năc căh vêy g’roong griing coh m’pâng. Đoo bêl xe z’lâh xe n’lơơng năc k’xịa c’lâng xe lướt n’đăh tôh năc buôn pa bhlâng vaih bhrêy tăh xe tơợ c’lâng n’nâu tr’châm lâng xe lướt n’đăh tôh c’lâng. Trung tá Nguyễn Đình Trung, Trưởng Trạm Cảnh sát C’lâng p’rang Cửa ô Hoà Nhơn, Cảnh sát C’lâng p’rang Công an thành phố Đà Nẵng prá xay, bêl lướt ch’mêệt lêy năc bơơn lêy bấc xe lướt căh crêê c’lâng ting cơnh xa nay xay moon, xe lướt la lâh đâh: “Ta đang moon ra lắp t’bấc cr’lặ xay moon pa xiêr đợ đâh ng’lướt đhị pazêng c’nặt c’lâng ving, đhr’đấc dal, ra lăp pr’đươi pa ang lâng ra lắp camera đoọng ng’toọm coh t’tun lâng pazêng xe ton lướt căh crêê cơnh xa nay. Vêy bh’rợ bhrợ t’bhưah, pa liêm c’lâng lướt đoọng pa xiêr đhr’năng xe lướt k’xịa c’lâng, tr’châm đoọng nhâm mâng râu liêm crêê coh c’lâng lướt n’nâu”.

Hâu tu ng’đớc c’lâng lướt đâh ha dzợ c’lâng Cam Lộ - La Sơn - Tuy Loan năc đhiệp 2 hân luung c’lâng a’năm lâng căh vêy g’roong griing coh m’pâng?. Ooy đhr’năng n’nâu, manuyh p’căh mặt Cục k’đhâng lêy C’lâng bộ 3 prá xay, ting cơnh xa nay quy hoạch, nâu đoo năc c’lâng lướt đâh Bắc - Nam. Xoọc đâu, c’lâng xoọc vêy ta bhrợ liêm xang coh cr’chăl 1, bêl đoọng đươi dua năc căh ơy crêê cơnh xa nay, tu cơnh đêêc đhr’năng lướt đâh đhiệp tơợ 60km tước 80km/h. Xoọc đâu, Thủ tướng Chính phủ ơy pazao đoọng ooy Bộ Giao thông lâng Vận tải pa chăp ch’mêệt lêy, xay bhrợ liêm xang c’lâng lướt đâh Cam Lộ - La Sơn - Tuý Loan lâng 4 hân luung c’lâng. Bộ Giao thông lâng Vận tải ơy pazao đoọng ooy đơn vị chức năng bhrợ báo cáo pa chăp ch’mêệt lêy râu liêm choom coh tr’nơơp ting cơnh xa nay bh’rợ liêm xang đoọng prá xay ooy cấp vêy thẩm quyền k’rong bhrợ bêl vêy zên bhrợ têng. T’cooh Nguyễn Vũ Quý, Giám đốc Ban K’đhâng lêy Dự án c’lâng Hồ Chí Minh, Bộ Giao thông lâng Vận tải prá xay: “Nâu cơy, bh’rợ nhâm mâng râu liêm crêê đoọng pa xiêr râu bhrêy tăh năc êêh râu bh’rợ la lay âng Ban K’đhâng lêy năc ting xay bhrợ âng prang xã hội. Apêê k’đhâng p’đhiêr xe năc xâng đươi ta nih đha nâng xa nay lướt đâh vêy ta moon coh cr’clặ. Lướt coh ha dum năc nhâm mâng ooy c’rơ, nhâm mâng bếch zập đoọng đoo bêl lướt xe năc tưn taách bran mắt”.

T’cooh Trần Dân, bêl ahay bhrợ Phó Chủ tịch Hội C’lâng p’rang thành phố Đà Nẵng xay moon, xoọc đâu, đợ xe lướt tơợ Đà Nẵng - Huế lâng văl cớ mị coh c’lâng bhlâng 1A lâng c’lâng lướt đâh La Sơn - Tuý Loan k’dâng 8 r’bhâu xe coh muy t’ngay ha dum. Coh đêêc, năc coh c’lâng lướt đâh La Sơn - Tuý Loan năc 3 r’bhâu xe coh muy t’ngay ha dum bấc bhlâng năc ô tô, xe ga măc, ha dợ lướt coh c’lâng bhlâng 1A năc 5 r’bhâu xe lâng bấc râu xe. C’lâng lướt đâh La Sơn - Tuý Loan năc c’lâng da ding k’coong ha dợ đợ xe lướt tước 3 r’bhâu xe coh muy t’ngay ha dum năc pa bhlâng bấc. Râu đâu đoọng lêy cr’noọ lướt chô coh c’lâng n’nâu năc bấc pa bhlâng. Tơợ bêl c’lâng Cam Lộ - La Sơn - Tuý Loan, đợ xe lướt tơợ c’noong k’tiếc Việt - Lào tước ooy c’lâng n’nâu năc bha lâng, tu c’lâng bhlâng 1A xoọc vêy 3 trạm đương pay zên, ha dang lướt C’lâng bhlâng 1A năc bil zên đhị trạm. T’cooh Trần Dân mr’cơnh cr’noọ xa nay ooy bh’rợ Bộ Giao thông lâng Vận tải bhrợ t’bhưah c’lâng lướt Cam Lộ - La Sơn - Tuý Loan tước 4 hân luung c’lâng xe lướt: “T’mêê bêl đêêc ahay crêê hr’lang hr’câh, tu bha lâng năc bh’rợ ch’mêệt lêy, bhrợ têng, ch’mêệt lêy ooy k’tiếc căh lâh ghít tu cơnh đêếc đoo bêl vaih boo năc buôn vaih bhrêy tăh. Nâu cơy, ha dang bhrợ t’bhưah tước 4 hân luung xe năc bhrợ đh’rưah lâng bh’rợ ch’mêệt lêy ghít ooy k’tiếc đoọng ng’bhrợ ta luy dương lâng ta luy âm nhâm mâng lâh mơ, doọ choom hr’lang hr’câh coh hân noo boo, nhâm mâng liêm crêê coh c’lâng p’rang”./.

Vì sao nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra trên tuyến cao tốc  Cam Lộ - La Sơn -Túy Loan?

Sau hơn 1 năm đưa vào sử dụng, tuyến cao tốc Cam Lộ (Quảng Trị) - La Sơn (Thừa Thiên Huế)- Túy Loan (Đà Nẵng) bộc lộ nhiều bất cập và liên tục xảy ra các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Bất cập lớn nhất là mặt đường quá hẹp, chỉ có 2 làn xe lại không có dải phân cách cứng ở giữa nên dễ xảy ra các vụ tai nạn giao thông đối đầu giữa 2 xe ngược chiều.

Khoảng 3 giờ sáng ngày 18/12, tại km 61+286 cao tốc Cam Lộ - La Sơn địa phận thị xã Hương Trà, tỉnh Thừa Thiên Huế xảy ra vụ tai nạn giao thông. Hai xe ô tô đầu kéo đi ngược chiều đối đầu trực diện làm 1 người chết, 2 người bị thương, một xe bốc cháy. Cùng ngày, cũng trên tuyến đường này, đoạn qua xã Hòa Liên, huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng, xe ô tô đầu kéo lao xuống vực, 2 người trên xe bị thương, xe ô tô hỏng nặng. Ông Phạm Văn Nhường, một lái xe thường qua lại tuyến đường này cảm thấy bất an vì tai nạn giao thông luôn rình rập: “Không hiểu đường cao tốc làm như thế nào mà chỉ có 2 làn, mỗi bên một làn, không có giải phân cách ở giữa, mỗi lần vượt là lấn làn rất nguy hiểm, vượt ẩu. Cần phải đặt camera giám sát để phạt nguội mới hạn chế vượt ẩu. Nếu đúng đường cao tốc phải làm 4 làn xe, mỗi bên là 2 làn”.

Tuyến cao tốc Cam Lộ (Quảng Trị) - La Sơn (Thừa Thiên Huế) - Túy Loan (Đà Nẵng) dài hơn 175 km, sau hơn 1 năm đưa vào sử dụng đã xảy ra hàng chục vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Từ đầu năm đến nay, riêng đoạn cao tốc Cam Lộ - La Sơn xảy ra 16 vụ tai nạn giao thông, làm 2 người chết, 13 người bị thương. 

Một trong những nguyên nhân gây ra các vụ tai nạn là mặt đường quá hẹp, chỉ có 2 làn xe, trừ một số đoạn vượt có 4 làn xe. Đa phần toàn tuyến không có dải phân cách cứng ở giữa lại đi qua khu vực đèo dốc, nhiều khúc cua nguy hiểm. Cao tốc này hạn chế tốc độ từ 60km/h đến 80 km/h nhưng nhiều lái xe cố tình vi phạm tốc độ, lấn làn ngược chiều để vượt, gây ra các vụ tai nạn giao thông đối đầu nhau.

Trên tuyến cao tốc này còn thiếu đèn chiếu sáng, những ngày trời mưa, sương mù, nhất là ban đêm, lái xe di chuyển rất vất vả, không đảm bảo an toàn giao thông. Nhiều đoạn cao tốc Cam Lộ - La Sơn - Túy Loan đi qua khu dân cư nhưng hàng rào bảo vệ hành lang lại làm sơ sài, tạm bợ, chỉ giăng vài sợi thép gai thưa thớt, người và gia súc có thể ra vào dễ dàng trên tuyến cao tốc. Ông Đặng Nguyễn Ngọc Linh, Phó Trưởng Văn phòng Quản lý đường bộ II.5, thuộc Khu quản lý đường bộ II cho biết, tỉnh Thừa Thiên Huế đang đề nghị mở rộng tuyến Cam Lộ đến Túy Loan lên 4 làn xe, có giải phân cách giữa trên toàn tuyến. “Tuyến Cam Lộ - La Sơn hiện nay đang làm các thủ tục để bàn giao cơ quan quản lí nhà nước để tiếp chuyển quản lý. Trong quá trình đó cũng đề nghị chủ đầu tư bổ sung thêm một số hệ thống an toàn giao thông, để đảm bảo phát huy tác dụng của đoạn tuyến khai thác”.

Cơ quan chức năng đã gắn biển cấm phương tiện chở vật liệu cháy nổ, xe thô sơ, xe gắn máy, gia súc… đi vào tuyến cao tốc  cao tốc Cam Lộ - La Sơn - Túy Loan. Tuy nhiên, một số đoạn cao tốc cắt ngang khu dân cư, chưa có đường gom dân sinh nên người dân vẫn vô tư đi qua cao tốc sang phía bên kia để làm nương rẫy, chăn thả gia súc rất nguy hiểm. Đoạn cao tốc đi qua các huyện Nam Đông, Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế và khu vực giáp ranh giữa Thừa Thiên Huế với thành phố Đà Nẵng xảy ra tình trạng nhiều người tự ý phá dỡ hàng rào bảo vệ hành lang tuyến, ngang nhiên đi xe máy vào cao tốc. Người điều khiển phương tiện giao thông thường giật mình khi bất ngờ gặp chó băng ngang hoặc chạy rông trên đường. 

Tình trạng hai xe ngược chiều húc thẳng vào nhau trước đây xảy ra thường xuyên trên Quốc lộ 1A nhưng từ khi Quốc lộ 1A được nâng cấp mở rộng lên 4 làn, có giải phân cách cứng ở giữa đã giảm hẳn các vụ tai nạn giao thông đối đầu. Trong khi đó, đường Cam Lộ - La Sơn - Túy Loan được gọi là cao tốc nhưng mặt đường hẹp, chỉ có 2 làn ngược chiều, lại không có dải phân cách cứng ở giữa. Mỗi lần xe sau vượt qua là lấn sang làn ngược chiều dễ xảy ra tai nạn đối đầu trực diện với xe ngược chiều. Trung tá Nguyễn Đình Trung, Trưởng Trạm Cảnh sát Giao thông Cửa ô Hòa Nhơn, Cảnh sát Giao thông Công an thành phố Đà Nẵng cho biết, quá trình tuần tra kiểm soát phát hiện nhiều trường hợp đi không đúng làn đường quy định, xe chạy quá tốc độ: “Đề xuất tăng cường lắp đặt biển báo hạn chế tốc độ tại các đoạn đường cong, dốc nguy hiểm, bố trí lắp đặt hệ thống chiếu sáng và lắp đặt camera  để phạt nguội đối với các phương tiện cố tình vi phạm. Có phương án mở rộng, nâng cấp làn đường để giảm tình trạng các phương tiện đi ngược chiều lấn làn, đối đầu để bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến”.

Vì sao gọi cao tốc nhưng tuyến Cam Lộ - La Sơn - Túy Loan chỉ có 2 làn xe và không có giải phân cách ở giữa?. Về thực trạng này, đại diện Cục quản lý Đường bộ 3 cho biết, theo quy hoạch, đây là tuyến cao tốc Bắc - Nam. Hiện nay, tuyến đang mới hoàn thành giai đoạn 1, khi đưa vào sử dụng chưa đạt chuẩn nên tốc độ chỉ cho phép từ 60km đến 80 km/h. Hiện nay, Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ Giao thông và Vận tải nghiên cứu, triển khai hoàn chỉnh cao tốc Cam Lộ - La Sơn - Túy Loan với bốn làn xe. Bộ Giao thông và Vận tải đã giao đơn vị chức năng lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi theo quy mô hoàn chỉnh để báo cáo cấp có thẩm quyền đầu tư khi cân đối được nguồn vốn. Ông Nguyễn Vũ Quý, Giám đốc Ban Quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh Bộ Giao thông và Vận tải giải thích: “Bây giờ, biện pháp đảm bảo an toàn để giảm thiểu tai nạn thì không phải nhiệm vụ riêng của Ban Quản lý  mà có sự chung tay cả xã hội. Lái xe phải lưu ý tuân thủ tốc độ trong biển báo quy định. Chạy ban đêm thì phải đảm bảo sức khỏe, đảm bảo giấc ngủ để khi lái xe phải tỉnh táo”.

Ông Trần Dân, nguyên Phó Chủ tịch Hội Cầu đường thành phố Đà Nẵng cho rằng, hiện nay, lượng phương tiện đi từ Đà Nẵng - Huế và ngược lại trên cả tuyến Quốc lộ 1A và cao tốc La Sơn - Túy Loan khoảng 8.000 xe/ ngày đêm. Trong đó, riêng trên cao tốc La Sơn - Túy Loan là 3.000 xe/ngày đêm mà chủ yếu là ô tô, xe tải, còn lưu thông trên Quốc lộ 1A là 5.000 xe gồm nhiều phương tiện hỗn hợp. Tuyến cao tốc La Sơn - Túy Loan là đường miền núi mà lưu lượng xe 3.000 chiếc/ ngày đêm là đạt đến mức tối đa. Điều này cho thấy nhu cầu lưu thông trên tuyến đường này rất lớn. Từ khi thông đường Cam Lộ - La Sơn - Túy Loan, lượng phương tiện từ biên giới Việt - Lào về qua đường này là chính, vì Quốc lộ 1A hiện có 3 trạm thu phí, nếu đi Quốc lộ 1A phải tốn phí qua trạm. Ông Trần Dân ủng hộ việc Bộ Giao thông và Vận tải mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn - Túy Loan lên 4 làn xe: “Vừa rồi nó bị sạt lở, nguyên nhân là việc khảo sát, thiết kế, điều tra địa chất không được kỹ nên mưa là xuống là nó gây tai nạn. Bây giờ, nếu mở rộng 4 làm xe được thì phải kết hợp điều tra kỹ về địa chất để thiết kế ta luy dương, ta luy âm cho tốt, không bị sạt lở vào mùa mưa, đảm bảo an toàn giao thông”./.