C’lâng nâu tơợ lalăm xe vối chô bấc pa bhlầng, ặt lơơp đhr’năng bhrêy tăh k’rơ pa bhlầng, nâu kêi năc doọ lâh bấc xe lướt, doọ bấc c’bhuh xe đầu kéo, sơ-mi-rơ-mooc vối cơnh lalăm

C’lâng bh’rợ ra pặ c’lâng lướt bơơn UBND thành phố Huế xay bhrợ tơợ t’ngay 10/4. Cr’chăl tơợp bhrợ đanh tước t’ngay 10/5, zập xe sơ-mi-rơ-mooc lâng xe ga măc tơợ 4 trục năc atêh bơơn đoọng vối chô bêl ha dưm. Ghit nắc, 5 giờ ra diu tước 24 giờ, xe lướt ting c’lâng tơợ A Lưới chô ooy Huế; 0 giờ tước 5 giờ ra diu t’ngay t’tun nắc xe rách cớ. Bhiệc ra pặ cơnh vối chô nâu năc pa xiêr xe lướt chô bêl pleng t’ngay, đh’rưah tệêm ngăn đoọng ha đhanuôr lướt chô đăh c’lâng nâu.

Pr’căn Mai Thị Lại, đong ặt đhị tổ dân phố La Khê Bãi, phường Kim Long, zr’lụ ta luôn zâng lâng đhr’năng xe ga măc vối chô ta luôn đoọng năl, lalăm a hay bêl pleng t’ngay, xe chở k’chăh, xe đầu kéo lướt chô bấc pa bhlầng, vaih đhr’năng cr’pân đoọng ha đhanuôr lướt chô đăh c’lâng nâu.

“Xe lướt đăh c’lâng nâu bấc pa bhlầng, chở coon lướt học, lướt pa bhrợ cung lưm cr’pân. Nâu kêi đoọng xe lươt bêl hi dưm năc đhanuôr cung tệêm loom lâh mơ, tu pleng t’ngay xe lướt chô lalâh bấc, buôn vaih rau căh pr’đoọng”.

C’lâng bhlầng 49 k’đhap lướt, bấc c’nặt k’tứi, xiên, ving văng, đhr’đấc đhr’luônh. Pa ghit bhlầng, năc tơợ p’leh pêê c’lâng g’đech Huế đhị phường Kim Long tước p’leh pêê Bốt Đỏ, chr’val A Lưới 3 vêy tước 111 c’nặt c’lâng văng, coh đêêc căh tệêm ngăn đoọng xe đầu kéo, sơ-mi-rơ-mooc lướt chô. Bêl lướt tước c’nặt văng, c’bhuh xe nâu buôn lướt k’xịa tước c’lâng đăh tôh, ặt vaih đhr’năng cr’pân xe tr’châm. Dap lêy tơợ c’moo 2025 tước nâu kêi, prang thành phố dưr vaih 22 tu bhiệc bhrêy tăh crêê tước xe đầu kéo, cơnh c’lâng 49 nắc tước 4 tu bhiệc. T’cooh Lê Văn Tuấn, ặt vel Thuận Lợi, chr’val Bình Đình, thành phố Huế moon, bhiệc pa liêm cr’chăl xe ga măc lướt năc c’lâng bh’rợ liêm choom coh pr’đơợ xoọc đâu:

“Lalăm, đoọng xe ga măc lướt bêl hi dưm, a cu lêy năc liêm choom bhlầng. Tu bấc đhanuôr lướt chô zêng bêl pleng t’ngay, lêy đọong tệêm ngăn. Đăh đanh đươnh năc lêy cơnh đhr’năng lalua đoọng vêy c’lâng bh’rợ liêm choom lâh mơ”

C’lâng tơợp bhrợ đoọng xe sơ-mi-rơ-mooc lâng xe đầu kéo lướt bêl hi dưm, pa zưm lâng bhiệc cha mêệt lêy ghit đhr’năng lướt lâng đợ clơợng âng xe xoọc năc rau đương rơơm chroi k’rong pa xiêr bhrêy tăh đăh c’lâng bhlầng 49. Ting cơnh Thiếu tá Lê Tự Hiếu, Phó Đội trưởng Đội Cảnh sát c’lâng p’rang số 1, Công an thành phố Huế, bhiệc ra pặ xe lướt ting cr’chăl k’đươi moon nắc xoọc tơợp lêy vêy pa chô bh’nơơn liêm choom. Năc tơợ pazêng t’ngay tr’nơợp xay bhrợ, đợ xe tải ga măc xó bêl pleng t’ngay xiêr bấc, chroi k’rong pa liêm đhr’năng xe lướt chô tệêm ngăn coh bhluuch c’lâng:

“Xoọc đâu, zập xe ga mắc chở đơơng k’chắh, xe đầu kéo lướt chô đăh c’lâng bhlầng 49 ơy tệêm ngăn. Hi dưm, zập xe lướt ting cr’chăl ơy UBND thành phố Huế k’đươi moon, chroi k’rong đoọng ha đhr’năng têệm ngăn coh vel đong liêm choom lâh. Xoọc đâu, đhanuôr coh c’lâng nâu zêng ting xơợng, tệêm ngăn lướt chô đăh c’lâng bhlầng 49”.

Crêê tước xa nay bh’rợ đăh đanh đươnh, t’cooh Lê Công Diễn, Phó Giám đốc Sở Xây dựng thành phố Huế đoọng năl, bhiệc pa xiêr xe sơ-mi-rơ-mooc lâng xe tải tơợ 4 trục năc atêh lướt bêl pleng t’ngay năc xoọc bơơn pa chăp lêy ghit bhlầng. Tu zập xe nâu ga măc, ặt lơơp rau cr’pân, ơy bơơn đhanuôr xay moon bấc bhlầng rau căh liêm choom crêê tước. Ting cơnh t’cooh Lê Công Diễn, bhiệc ra pặ căh muy tệêm ngăn lướt chô năc dzợ liêm choom đăh âng đơơng, logistics.

“Ra pặ xe lướt chô năc jưah đoọng tệêm ngăn đhr’năng ha dưr âng doanh nghiệp, jưah tệêm ngăn a chắc a rang đhanuôr. Tơợ 7 giờ hi dưm tước 12 giờ hi dưm năc xó tơợ  A Lưới chô ooy Huế lâng tơợ 12 giờ ha dưm tước 5 giờ ra diu t’tngay t’tun nắc xó tơợ Huế đâc ooy A Lưới. Cr’chăl lướt cơnh đêêc năc liêm choom. Lalăm, a zi tơợp đoọng lướt, muy cr’chăl t’tun nắc vêy cơnh xay moon đhr’năng lalua ta nih”.

Coh đhr’năng xe lướt chô ting t’ngay ting bấc, bhiệc ra pặ đoọng xe sơ-mi-rơ-mooc lâng xe tải tơợ 4 trục năc a têh lướt bêl hi dưm coh c’lâng bhlầng 49 năc c’lâng bh’rợ liêm choom. Căh muy zooi pa xiêr xe lướt bấc đăh c’lâng bhlầng 49 nắc dzợ chroi k’rong pa dưr dal tệêm ngăn bêl lướt chô, pa xiêr bhrêy tăh. Đhơ cơnh đêêc, đăh đanh mâng, thành phố Huế năc k’rong pa mâng hạ tầng c’lâng p’rang, t’bhưah mặt c’lâng, bhrợ liêm zập c’nặt văng, cr’pân đoọng lướt chô liêm buôn lâh, tệêm ngăn lâh. Liêm choom đoọng pa dưr pr’ặt tr’mông đhanuôr lâng tệêm ngăn đanh mâng đoọng ha ma nưih ting lướt ooy c’lâng p’rang./.

HUẾ: XE SƠ-MI RƠ-MOÓC CHỈ ĐƯỢC CHẠY BAN ĐÊM, GIẢM ÁP LỰC GIAO THÔNG TRÊN QUỐC LỘ 49

Những ngày đầu triển khai phương án phân luồng xe tải hạng nặng theo khung giờ trên Quốc lộ 49, đoạn từ nút giao đường tránh Huế đến đường Hồ Chí Minh, ghi nhận những chuyển biến tích cực. Tuyến đường vốn đông đúc, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn nay trở nên thông thoáng hơn vào ban ngày, khi không còn sự xuất hiện của xe đầu kéo, sơ-mi rơ-moóc như trước

Phương án phân luồng được UBND thành phố Huế triển khai từ ngày 10/4. Thời gian thí điểm kéo dài đến ngày 10/5, các phương tiện sơ-mi rơ-moóc và xe tải từ 4 trục trở lên được điều tiết chạy theo khung giờ ban đêm. Cụ thể, từ 19 giờ đến 24 giờ, xe di chuyển theo hướng từ A Lưới về Huế; từ 0 giờ đến 5 giờ sáng hôm sau, xe lưu thông theo chiều ngược lại. Việc phân luồng này nhằm giảm áp lực giao thông ban ngày, đồng thời đảm bảo an toàn cho người dân đi lại trên tuyến.

Bà Mai Thị Lại, nhà ở tổ dân phố La Khê Bãi, phường Kim Long, khu vực thường xuyên chịu ảnh hưởng của xe tải lớn cho biết, trước đây vào ban ngày, xe chở than, xe đầu kéo lưu thông dày đặc, gây nguy hiểm cho người đi đường. 

“Đường sá xe đông đúc, chở con đi học, đi làm về cũng nguy hiểm. Giờ cho xe chạy ban đêm thì dân cũng an tâm hơn, vì ban ngày người đi lại nhiều quá, rất dễ xảy ra rủi ro.” 

Quốc lộ 49 có địa hình phức tạp, nhiều đoạn hẹp, quanh co, dốc cao. Đáng chú ý, đoạn từ ngã ba đường tránh Huế đoạn thuộc phường Kim Long đến ngã ba Bốt Đỏ, xã A Lưới 3 có tới 111 khúc cua, trong đó phần lớn không đảm bảo tiêu chuẩn cho xe đầu kéo, sơ-mi rơ-moóc lưu thông an toàn. Khi vào cua, các phương tiện này thường phải lấn sang làn đường bên trái, tiềm ẩn nguy cơ va chạm trực diện. Thống kê từ đầu năm 2025 đến nay, toàn thành phố xảy ra 22 vụ tai nạn liên quan đến xe đầu kéo, riêng Quốc lộ 49 chiếm tới 14 vụ. Ông Lê Văn Tuấn, ở thôn Thuận Lợi, xã Bình Điền, thành phố Huế cho rằng, việc điều chỉnh thời gian lưu thông đối với xe tải lớn là giải pháp hợp lý trong điều kiện hiện nay: 

“Trước mắt, đưa ra giải pháp cho xe hoạt động vào ban đêm, tôi thấy hợp lý. Vì đa số  người dân đi lại ban ngày nhiều, cần đảm bảo an toàn. Về lâu dài thì tùy theo thực tiễn để đưa ra  phương án phù hợp hơn.”

Giải pháp thí điểm cho xe sơ-mi rơ-moóc và xe đầu kéo hoạt động vào ban đêm, kết hợp với việc kiểm soát chặt chẽ tốc độ và tải trọng phương tiện đang được kỳ vọng sẽ góp phần hạn chế tai nạn giao thông trên Quốc lộ 49. Theo Thiếu tá Lê Tự Hiếu, Phó Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 1, Công an thành phố Huế, việc phân luồng phương tiện theo khung giờ bước đầu đã phát huy hiệu quả tích cực. Ngay từ những ngày đầu triển khai, lưu lượng xe tải lớn chạy ban ngày giảm rõ rệt, góp phần cải thiện tình hình trật tự an toàn giao thông trên toàn tuyến:

“Hiện tại, lưu lượng các phương tiện xe chở than, xe đầu kéo lưu thông trên Quốc lộ 49 đã đưa vào quy cũ. Ban đêm, các phương tiện tham gia giao thông theo các khung giờ của UBND thành phố Huế đã ban hành, làm cho tình hình trật tự an toàn giao thông trên địa bàn cơ bản được đảm bảo. Hiện tại, bà con trên tuyến đang đồng tình với phương án phân luồng, đảm bảo an toàn giao thông trên Quốc lộ 49”.

Liên quan đến giải pháp lâu dài, ông Lê Công Diễn, Phó Giám đốc Sở Xây dựng thành phố Huế cho biết, việc hạn chế xe sơ-mi rơ-moóc và xe tải từ 4 trục trở lên chạy ban ngày đang được nghiên cứu kỹ lưỡng. Bởi các phương tiện này có kích thước lớn, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn, đã được người dân phản ánh rất nhiều. Theo ông Lê Công Diễn, việc phân luồng không chỉ nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông mà còn phải hài hòa với hoạt động vận tải, logistics. 

“Phân luồng phương tiện giao thông để vừa đảm bảo phát triển của doanh nghiệp, vừa đảm bảo tính mạng người dân. Từ 7 giờ tối đến 12 giờ đêm là chạy từ hướng A Lưới về Huế và từ 12 giờ đêm đến 5 giờ sáng hôm sau là chạy từ Huế lên A Lưới. Khung giờ như vậy là phù hợp. Trước mắt chúng tôi cho thí điểm, một thời gian sau sẽ có đánh giá”.

Trong bối cảnh lưu lượng phương tiện ngày càng gia tăng, việc điều tiết xe sơ-mi rơ-moóc và xe tải từ 4 trục trở lên hoạt động vào ban đêm trên Quốc lộ 49 là hướng đi hợp lý. Không chỉ giúp giảm áp lực cho Quốc lộ 49, giải pháp này còn góp phần nâng cao an toàn giao thông, hạn chế tai nạn. Tuy nhiên, về lâu dài, thành phố Huế cần tiếp tục đầu tư nâng cấp hạ tầng giao thông, mở rộng mặt đường, xử lý các điểm cong nguy hiểm nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo an toàn bền vững cho người tham gia giao thông./.