Đhị Trung tâm chr’hoong căh bịng 3 cây số, vel Hổi Han, chr’val Bum Tở, chr’hoong Mường Tè, tỉnh Lai Châu âi ting vêy bâc c’moo crêê k’đoong. Zâp râu p’têêt pa zum lâng n’đăh n’lơơng âng đha nuôr zêng za nươr ooy plêêng boo hay p’răng, đhị acoon c’lâng truih toọm đac. Râu t’mêê dưr vaih bêl đhị đâu 7 c’moo nhà nước k’rong bhrợ pa liêm c’lâng lâng bê tông, xang n’năc c’bhuh pa zêng  apêê pr’loọng đong ăt da dooi da dooc coh a ral  bha đưn chô pa zum ma mông muy đhị. Trưởng vel Vàng Pó Xừ xay moon:“Tơợ bêl c’lâng n’nâu liêm buôn đoọng ha đha nuôr doó dzợ lươt bộ bâc. Bhrợ t’vaih bh’nơơn, zâp râu zêng choom pay xe đơơng pa câl, pa bhlâng liêm buôn ha đha nuôr lươt ra vach. C’lâng bê tông âng vel nâu câi âi căh dzợ liêm, đha nuôr kiêng bhrợ pa liêm cớ lang bhrợ t’bhưah lâh đoọng xe lâng ma nưih lươt ra vach doó lum bhrêy tăh dzợ.”

Mường Tè năc chr’hoong k’noong k’tiêc ch’ngai bha dăh, zr’năh k’đhap bhlâng âng tỉnh Lai Châu. Hạ tầng c’lâng p’rang năc râu bơơn câp ủy, chính quyền vel đong t’đui đoọng tr’nơơp. Lâh 2 c’năt c’lâng p’têêt bâc zr’lụ năc c’lâng 4 H, c’lâng 127, Mường Tè công t’mêê bhrợ têng xang c’lâng vành đai k’noong k’tiêc Tá Pạ- Pa Ủ; prang chr’hoong xooc vêy lâh 600 km c’lâng p’rang vel bhươl. T’cooh Nguyễn Quang Vinh, Trưởng phòng Kinh tế - Hạ tầng chr’hoong Mường Tè đoọng năl, tu pr’đơợ da ding ca coong, k’tiêc bôh chônh, zên bhrợ têng bâc, hạ tầng c’lâng p’rang xooc vêy âng vel đong năc đhêêng bhrợ cr’noọ mơ đêêc a tôh, n;đhang t’piing lâng l’lăm a hay âi năc muy bhr’dang ga măc liêm:“Bêl bơơn k’rong bhrợ c’lâng p’rang tươc apêê vel, bh’rợ pa dưr tr’mông tr’meh âng chr’hoong Mường Tè âi bơơn ha dưr dal ghit lêy. Nâu câi apêê bhnơơn âng đha nuôr bơơn bhrợ, năc apêê tươc câl pay, chroi đoọng t’bil ha ul pa xiêr đha rưt công cơnh pa dzooc râu pa chô ha đha nuôr coh chr’hoong.”

Ting t’cooh Tạ Đức Hùng, Phó Giám đốc Sở  Giao thông – Vận tải tỉnh Lai Châu, năc muy coh apêê vel đong zr’năh k’đhap bhlâng prang k’tiêc, n’đhang tươc 100% apêê chrval coh tỉnh Lai Châu âi vêy c’lâng p’rang bơơn bhrợ t’mâng tươc trung tâm; 98% vel bhươl vêy c’lâng xe máy, ô tô choom choom lươt ra vach. Đhêêng c’moo ahay, ngành Giao thông tỉnh Lai Châu âi k’rong bhrợ bhr’lâ 14 c’năt c’lâng ga măc k’đhơợng nhâm xe lươt ra vach liêm buôn:“Sở Giao thông âi t’đui đoọng chơơih ay bhrợ bhr’lâ leh c’lâng, xang năc bhrợ nhựa leh c’lâng cơnh lâng apêê c’năt c’lâng bhlâng, apêê c’năt c’lâng vêy p’têêt lâng bâc zr’lụ. Lâng tươc nâu câi, apêê c’năt c’lâng âi vêy 100% bhrợ lâng nhựa lâng bơơn bhrợ t’bhưah. Apêê c’năt c’lâng chr’hoong tươc nâu câi âi vêy lâh 80 % bhrợ lâng nhựa lâng xooc tỉnh xooc t’bhlâng xay bhrợ pa lưch lâng nhựa đợ c’lâng mơ dzợ.”

Coh brương tr’nu, apêê dự án c’lâng p’rang ga măc âng tỉnh Lai Châu vêy bơơn bhrợ t’vaih apêê c’năt p’têêt c’lâng lươt đơơh Nội Bài – Lào Cai – Lai Châu; hầm c’lâng bộ moot aral Hoàng Liên; apêê c’năt p’têêt lâng cửa khẩu.v.v…. Hạ tầng c’lâng p’rang dưr k’rơ đoọng Lai Châu bhrợ têng xang cr’noọ xa nay dưr vaih tỉnh pa dưr z’zăng k’rơ coh zr’lụ da ding ca coong nđăh Bắc moot c’moo 2030./.

Thênh thang những con đường xuân

Xác định giao thông là mạch máu của nền kinh tế, những năm qua tỉnh biên giới Lai Châu đã huy động mọi nguồn lực để nâng cấp, mở mới các tuyến đường. Những con đường thênh thang mang những mùa xuân của tư duy đổi mới, đưa địa phương kết nối với các vùng, thúc đẩy kinh tế - xã hội, góp phân nâng cao đời sống, xóa đói giảm nghèo cho người dân.

Cách Trung tâm huyện chưa đầy 3 cây số, bản Hổi Han, xã Bum Tở, huyện Mường Tè, tỉnh Lai Châu từng có nhiều năm bị cô lập. Mọi kết nối với bên ngoài của người dân phụ thuộc hoàn toàn vào trời mưa hay nắng, thông qua con đường mòn độc đạo dọc ven suối. Bước ngoặt lớn xuất hiện khi cách đây 7 năm nhà nước đầu tư nâng cấp con đường thành bê tông, rồi nhóm tất cả các hộ rải rác trên sườn đồi về trung tâm sinh sống. Trưởng bản Vàng Pó Xừ chia sẻ: “Từ lúc có đường này rất thuận lợi cho bà con không phải đi bộ nhiều. Làm ra nông sản, các thứ đều có thể lấy xe chở đi bán, rất là thuận tiện cho bà co đi lại. Đường bê tông của bản nay cũng đã xuống cấp rồi, bà con muốn nâng cấp lại và làm rộng nó hơn ra để xe và người đi lại không gặp tai nạn va quệt nữa.”

        Mường Tè là huyện biên giới xa xôi, khó khăn nhất của tỉnh Lai Châu. Hạ tầng giao thông là lĩnh vực được cấp ủy, chính quyền địa phương ưu tiên hàng đầu. Ngoài 2 tuyến giao thông kết nối liên vùng là quốc lộ 4H, Tỉnh lộ 127, Mường Tè cũng vừa hoàn thành tuyến vành đai biên giới Tá Pạ - Pa Ủ; toàn huyện hiện có hơn 600km đường giao thông nông thôn. Ông Nguyễn Quang Vinh, Trưởng phòng Kinh tế - Hạ tầng huyện Mường Tè cho biết, do đặc thù vùng cao, địa hình chia cắt, chi phí đầu tư lớn, hạ tầng giao thông hiện có của địa phương mới chỉ đáp ứng nhu cầu cơ bản, nhưng so với trước kia đã là một bước đột phá lớn:“Khi được đầu tư hệ thống giao thông đến các bản, tốc độ phát triển kinh tế - xã hội của huyện Mường Tè đã được nâng lên rất rõ rệt. Bây giờ các nông sản hoặc các sản phẩm của người dân đã được các tiểu thương đến tận nơi để thu mua, góp phần xóa đói giảm nghèo cũng như tăng thu nhập cho nhân dân các dân tộc trên địa bàn huyện.”

Theo ông Tạ Đức Hùng, Phó Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải tỉnh Lai Châu, là một trong số địa phương khó khăn nhất cả nước, nhưng đến 100% các xã ở tỉnh Lai Châu đã có đường giao thông được cứng hóa phần mặt đến trung tâm; 98% thôn, bản có đường xe máy, thậm chí ô tô có thể di chuyển. Riêng năm ngoái, ngành Giao thông tỉnh Lai Châu đã tập trung sửa chữa 14 tuyến đường lớn bảo đảm xe cộ lưu thông thông suốt: “Sở Giao thông đã ưu tiên lựa chọn sửa chữa mặt đường, rồi nhựa hóa mặt đường đối với những tuyến trục chính huyết mạch, các tuyến có tính kết nối vùng, liên vùng. Và đến nay các trục quốc lộ và đường tỉnh đã có 100% được nhựa hóa mặt đường và được mở rộng mặt đường. Còn các tuyến đường huyện đến nay đã có trên 80% được nhựa hóa mặt và hiện nay tỉnh đang tiếp tục triển khai nhựa hóa phần đường còn lại.”

        Trong tương lai không xa, các dự án giao thông lớn của tỉnh Lai Châu sẽ được hình thành như tuyến nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai - Lai Châu; hầm đường bộ xuyên đèo Hoàng Liên; các tuyến kết nối với cửa khẩu v.v… Hạ tầng giao thông được đồng bộ sẽ tạo thành hệ thống “mạch máu” thông suốt, tạo động lực mạnh mẽ để Lai Châu hiện thực hóa mục tiêu trở thành tỉnh phát triển trung bình trong khu vực miền núi phía Bắc vào năm 2030./.