Đươi cơnh đêêc, pr’dưr pr’dzoọng c’bhuh kết cấu hạ tầng c’lâng p’rang âng zr’lụ âi vêy râu tr’xăl ghit lêy, bâc bh’rợ chr’năp âi mă bơơn k’rong bhrợ têng.

N’đhơ cơnh đêêc, lâh đhị apêê bh’nơơn âi mă bơơn, c’bhuh kết cấu hạ tầng c’lâng p’rang âng Zr’lụ công dzợ muy bơr râu căh âi liêm choom, căh âi bhrợ crêê cơnh cr’noọ pa dưr coh pr’đơợ t’mêê. K’đhơợng xay apêê c’lâng x âny, cr’noọ xa nay âng Đại hội g’luh XIII âng Đảng, Nghị quyết số 26 – cơnh lâng cr’noọ cr’niêng tươc c’moo 2030, zr’lụ Bắc Trung Bộ lâng Truih toor biển Trung Bộ “vêy kết cấu hạ tầng tr’mông tr’meh – pr’ăt tr’nơt mr’cơnh, hiện đại”, xơợng bhrợ râu k’đhơợng xay âng Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải t’bhlâng pa zum bhrợ liêm lâng apêê bộ, ngành, vel đong k’rong zâp pr’đơợ đoọng pa dưr kết cấu hạ tầng c’lâng p’rang âng Zr’lụ. T’bhlâng tươc c’moo 2025 bhrợ têng xang xay moon moot bhrợ têng c’năt c’lâng lươt đơơh Bắc – Nam n’đăh đông, đơơng âng pa zêng c’lâng lươt đơơh coh z5r’lụ n’juối tơợ 193km dzooc 1.390km; bhrợ têng xang c’năt c’lâng truih toor biển, bhrợ bhr’lâ pa liêm apêê c’năt c’lâng k’tiêc k’ruung ơy k’rong bhrợ công trung hạn.

Tước c’moo 2030, pa xang apêê c’lâng c’lâng lươt đơơh đăh c’căl vêy đợ xe bấc cơnh Vinh-Thanh Thủy, Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột, t’đang k’rong bhrợ c’lâng lươt đơơh tơợ Cam Lộ-Lao Bảo, Đà Nẵng-Thạnh Mỹ-Ngọc Hồi-Bờ Y, Quy Nhơn-Pleiku; pa mâng apêê c’lâng bhlầng pa têệt Đông Tây, pa bhlầng năc pa têệt c’lâng sắt Bắc-Nam xoọc đâu, ra văng k’rong bhrợ đoọng bhrợ apêê c’nặ t’đui đoọng âng c’lâng sắt xó đâh Bắc-Nam; pa chăp lêy t’đang k’rong bhrợ c’lâng sắt pa têệt zr’lụ lâng zr’lụ Tây Nguyên (Đà Nẵng-Kon Tum-Gia Lai-Đắk Lắk-Đắk Nông-Bình Phước) lâng cửa khẩu bha lang k’tiếc (Vũng Áng-Mụ Giạ; Mỹ Thủy-Lao Bảo), pa liêm c’lâng sắt đoọng lướt du lịch Tháp Chàm-Đà Lạt. Tước c’moo 2045, pa dưr đh’rưah c’lâng p’rang âng zr’lụ Bắc Trung bộ lang truih biển Trung Bộ, liêm t’mêê bhrợ cơnh đhr’năng ha dưr âng đhanuôr lâng tệêm ngăn quốc phòng, an ninh, chroi k’rong pa dưr k’tiếc k’ruung hêê dưr vaih năc k’tiếc k’ruung ha dưr, vêy bh’nơơn dal moọt c’moo 2045./.

Tới năm 2025, miền Trung có thêm 1.200km cao tốc

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết, giai đoạn 2005- 2020, ngân sách Trung ương, địa phương và huy động ngoài ngân sách để đầu tư cho kết cấu hạ tầng giao thông vùng Bắc Trung bộ và Duyên hải miền Trung khoảng 246.000 tỷ đồng. Nhờ đó, diện mạo hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông của Vùng đã có sự thay đổi rõ rệt, nhiều công trình quan trọng đã được đầu tư đưa vào khai thác.

Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đạt được, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông của Vùng vẫn còn một số tồn tại, bất cập, chưa đáp ứng nhu cầu phát triển trong bối cảnh mới. Quán triệt các quan điểm, mục tiêu của Đại hội lần thứ XIII của Đảng, Nghị quyết số 26- với mục tiêu đến năm 2030, vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải Trung Bộ "có kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội đồng bộ, hiện đại", thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành, địa phương tập trung mọi nguồn lực để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông của Vùng. Quyết tâm đến năm 2025 hoàn thành đưa vào khai thác tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông, đưa tổng chiều dài đường cao tốc trong vùng từ 193km lên 1.390km; hoàn thành tuyến đường bộ ven biển, cải tạo nâng cấp các tuyến quốc lộ đã có trong danh mục đầu tư công trung hạn. Đến năm 2030, hoàn thành các tuyến cao tốc trục ngang có lưu lượng lớn như Vinh - Thanh Thủy, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, kêu gọi đầu tư tuyến cao tốc từ Cam Lộ - Lao Bảo, Đà Nẵng- Thạnh Mỹ - Ngọc Hồi - Bờ Y, Quy Nhơn - Pleiku; nâng cấp các tuyến Quốc lộ trọng yếu kết nối Đông Tây, đặc biệt là kết nối với các cảng biển lớn. Tiếp tục nâng cấp để khai thác hiệu quả tuyến đường sắt Bắc - Nam hiện tại, chuẩn bị đầu tư để phấn đấu khởi công các đoạn ưu tiên của tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; nghiên cứu kêu gọi đầu tư tuyến đường sắt kết nối vùng với khu vực Tây Nguyên (Đà Nẵng - Kon Tum - Gia Lai - Đắk Lắk - Đắk Nông - Bình Phước) và cửa khẩu quốc tế (Vũng Áng - Mụ Giạ; Mỹ Thủy - Lao Bảo), khôi phục tuyến đường sắt phục vụ du lịch Tháp Chàm - Đà Lạt. Đến năm 2045, phát triển mạng lưới giao thông vận tải của Vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải Trung Bộ đồng bộ, hiện đại đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh, góp phần đưa nước ta cơ bản trở thành nước phát triển, có thu nhập cao vào năm 2045./.