P’têêt cớ pr’hop g’luh 10, Quốc hội prá xay coh tổ ooy apêê dự án Luật C’lâng c’tôch ( bhr’lậ), Luật k’đhơợng lêy râu yêm têêm c’lâng p’rang.

Đhị g’luh prá xay, apêê đại biểu moon, bâc c’moo ha nua đợ apêê chêêt tu bhrêy tăh c’lâng p’rang âi xiêr hăt n’đhang zâp c’moo công dzợ lâh 8 r’bhâu cha năc chêêt tu bhrêy c’lâng p’rang. Bh’rợ căh liêm âng bhrêy tăh c’lâng p’rang đơc lơi pa bhlâng ngân. Lâh đhị đêêc đhr’năng bhrợ lêt yêm têêm c’lâng p’rang dưr vaih bâc; ga ría c’lâng choh bhrợ bâc râu lêt xa nay. Tu cơnh đêêc, choom pac bhrợ bơr Luật. Mr’cơnh lâng c’lâng xa nay n’nâu, đại biểu Trần Sỹ Cương, c’bhuh Ninh Thuận lâng Đại biểu Đặng Ngọc Nghĩa, c’bhuh Thừa Thiên Huế moon: Ha dang Luật dưr vaih k’đhơợng nhâm râu yêm têêm c’lâng p’rang năc pa bhlâng chr’năp. Đại biểu Đặng Ngọc Nghĩa moon: “Đoọng k’đhơợng nhâm bh’rợ xơợng bhrợ pháp luật năc choom vêy 2 đoọng ahêê choom xay moon doanh nghiệp Bộ Giao thông vận tải n’đăh xe cộ lâng muy bơr chức năng, Bộ luật n’nâu váih năc cơ quan k’đhơợng trách nhiệm n’năc.”

N’đhơ cơnh đêêc, muy bơr đại biểu pang ra ooy bh’rợ bhrợ bhr’lậ âng Dự thảo Luật c’lâng p’rang bhr’lậ lâng Dự thảo Luật K’đhơợng nhâm râu yêm têêm c’lâng p’rang căh âi ghit, bâc quy định coh bơr luật n’nâu dzợ cr’dzăc, Đại biểu Phạm Thanh Tùng, C’bhuh Sóc Trăng moon, Dự án Luật c’lâng p’rang bhr’lậ ooy pr’đơợ hạ tầng c’lâng c’tôch, ooy xe  lươt vôch, ha dợ Dự án Luật k’đhơợng nhâm yêm têêm c’lâng p’rang năc bhrợ bhr’lậ ooy quy tăc c’lâng p’rang ooy xe lươt vôch lâng ma nưih k’đhơợng lái xe ooy râu yêm têêm c’lâng p’rang. Bh’rợ n’nâu buôn cr’đơơng tươc cr’dzăc ooy trách nhiệm coh bh’rợ k’đhơợng lêy ooy k’đhơợng nhâm c’lâng p’rang.“A zi pang ra ooy bh’rợ bhrợ bhr’lậ. Acu k’pân năc buôn bhrợ bil râu k’rong pa zum lâng muy ngành k’đhơợng lêy ting cơnh la lay âng đay buôn cr’đơơng tươc cr’dzăc, bhrợ căh liêm choom tươc k’đhơợng lêy.  Ahêê choom pac k’đươi c’lâng c’tôch n’đhang n’đhơ doó quy định coh 2 luật, năc công choom quy định coh 1 luật n’đhang pac ghit trách nhiệm./.”

Ảnh:Trọng Đức/TTXVN

Quốc hội thảo luận tổ về dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) và Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ

Tiếp tục chương trình kỳ họp thứ 10, Quốc hội thảo luận ở tổ về các dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi), Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Tại phiên thảo luận các đại biểu cho rằng những năm qua số người chết do tai nạn giam thông đã giảm nhưng mỗi năm vẫn có hơn 8 nghìn người chết do tai nạn giao thông. Hậu quả của tai nạn giao thông để lại rất nặng nề. Bên cạnh đó tình hình vi phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ diễn ra khá phổ biến; lấn chiếm hành lang an toàn giao thông xây dựng công trình trái phép. Vì vậy, cần thiết phải tách ra làm hai luật.Đồng tình với quan điểm này, đại biểu Trần Sỹ Cương, đoàn Ninh Thuận và đại biểu Đặng Ngọc Nghĩa, đoàn Thừa Thiên Huế cho rằng: Nếu Luật ra đời đảm bảo tốt an toàn giao thông thì rất cần thiết. Đại biểu Đặng Ngọc Nghĩa nói: “Để cho đảm bảo thực thi pháp luật thì chỉ nên là hai để cho chúng ta xác định doanh nghiệp Bộ Giao thông vận tải về phương tiện và một số chức năng, Bộ luật này ra thì cơ quan chịu trách nhiệm đấy”

Tuy nhiên, một số đại biểu băn khoăn về phạm vi điều chỉnh của Dự thảo Luật giao thông đường bộ sửa đổi và Dự thảo Luật Đảm bảo trật tự an toàn giao thông chưa rõ ràng, nhiều quy định trong hai luật còn chống chéo, Đại biểu Phạm Thanh Tùng, Đoàn Sóc Trăng cho rằng, Dự án Luật giao thông đường bộ sửa đổi điều chỉnh về kết cấu hạ tầng giao thông về phương tiện giao thông đường bộ về vận tải đường bộ còn Dự án Luật bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ là điều chỉnh về quy tắc giao thông đường bộ về phương tiện và người điều khiển giao thông về tổ chức an toàn giao thông chỉ huy giao thông. Việc này dễ dẫn đến chồng chéo về trách nhiệm trong công tác quản lý về đảm bảo an toàn giao thông. Chúng tôi băn khoăn về phạm vi điều chỉnh. Tôi e rằng nó sẽ đánh mất đi tính tổng thế và mỗi ngành quản lý theo cách của mình sẽ dẫn tới chồng chéo tác động hiệu quả quản lý. Chúng ta có thể phân công giao thông đường bộ nhưng mà không nhất thiết phải quy định trong 2 luật vẫn có thể quy định trong 1 luật nhưng phân định rõ trách nhiệm rõ ràng./.” Ảnh bìa: Doãn Tấn/TTXV