T’ngay 3/10, k’bhuh pa bhrợ ângBộ Giao thông Vận tải ơy moọt ooy Quảng Nam lêy chamêệt, pa bhrợ lâng bh’cộ tỉnh Quảng Nam đăh c’lâng xa nay quy hoạch, đề án xã hội hóa k’rong bhrợ têng, đươi dua ch’nang bhuông păr Chu Lai.

        Ting cơnh Quy hoạch k’rong pazêng hệ thống ch’nang bhuông păr, tang bhuông păr prang k’tiếc cr’chăl 2021-2030, t’hước tước c’moo 2050 âng Bộ Giao thông Vận tải pa căh Thủ tướng Chính phủ, ch’nang bhuông păr Chu Lai bơơn quy hoạch vaih năc ch’nang bhuông păr bha lang k’tiếc coh cr’chăl 2021-2030, lâng công suất mơ 10 ức t’mooi/c’moo moọt c’moo 2030. Ch’nang bhuông păr Chu Lai dzợ bơơn t’hước vaih trung tâm logistics âng đơơng hàng hóa bha lang k’tiếc, dưr vaih trung tâm pa liêm pa crêê ga măc bhlầng âng zr’lụ, vêy đhr’năng bhrợ têng đoọng ha bhuông păr ga măc âng k’tiếc k’ruung lơơng.

        Ting cơnh dự thảo đề án k’rong zên xã hội k’rong bhrợ, đươi dua tang bhuông păr Chu Lai âng Viện Chiến lược lâng pa dưr Giao thông Vận tải xoọc bhrợ têng, vêy 2 c’lâng bh’rợ. C’lâng bh’rợ 1: Công suất quy hoạch cr’chăl tước c’moo 2030 dâng 10 ức t’mooi/c’moo, k’đươi pa liêm quy hoạch ch’nang năc k’rong apêê cr’noọ bh’rợ ch’nang bhuông păr dân dụng zr’lụ đăh đông, zên k’rong bhrợ hạ tầng mơ 11.000 tỷ đồng. C’lâng bh’rợ 2: Cr’chăl tước c’moo 2050 lâng công suất mơ 30 ức t’mooi/c’moo. Tơợ 2021-2030 bhrợ têng đh’rưah muy c’lâng bhuông păr lâng zrượp đăh đông, đog ga đợ bấc 10 ức t’mooi/c’moo, tang bhuông zrượp; cr’chăl 2030-2050 bhrợ têng muy c’lâng păr đăh tây, choh bhrợ đong ga t’mooi 15 ức t’mooi, bhrợ têng zr’lụ pa liêm pa crêê bhuông păr… k’rong pazêng zên bhrợ têng 30.000 tỷ đồng.

        Xọoc đâu, pazêng đhăm k’tiếc ch’nang bhuông păr Chu Lai dâng 2000ha. Ting cơnh t’cooh Lê Trí Thanh, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam, lalăm Bộ Giao thông Vận tải lâng Bộ Quốc phòng năc lêy vêy g’luh pa bhrợ đoọng bhrợ ghit apêê xa nay bhrợ lết, đhr’năng ha dưr coh ha y chroo. Lâh mơ, năc đâh vêy c’lâng bh’rợ bhrợ têng apêê bh’rợ k’rong bhrợ têng đăh k’tiếc âng hàng không dân dụng k’đhơợng bhrợ.

        Đhị bêl pa  bhrợ lâng bh’cộ tỉnh Quảng Nam đăh c’lâng bh’rợ quy hoạch, đề án xã hội hóa k’rong bhrợ têng, đươi dua ch’nang bhuông păr Chu Lai, t’cooh Lê Anh Tuấn, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đoọng năl, ngành xoọc pa zưm lâng tỉnh Quảng Nam lâng apêê cơ quan chuyên môn pa xang xa nay đề án lalăm t’ngay 20/10 tước pa gơi tỉnh chroi k’rong lalăm pa căh đoọng ha Thủ tướng Chính phủ moọt c’xêê 12 c’moo đâu.

        T’ngay 22/3/2005, ch’nang bhuông păr Chu Lai năc tơợp bhrợ têng lâng t’pâh mơ 1,2 ức t’mooi/c’moo. Ting cơnh Quyết định âng Thủ tướng Chính phủ, ch’nang bhuông păr Chu Lai t’hước tước c’moo 2030 năc ch’nang bha lang k’tiéc cấp 4F, mơ 5 ức t’mooi/c’moo; k’rong bhrợ cơ sở hạ tầng ch’nang bhuông păr bha lang k’tiếc Chu Lai vaih năc trung tâm âng đơơng hàng hóa bha lang k’tiếc, pa dưr têệm ngăn bhuông păr lâng pr’đươi bhuông păr./.

Cảng hàng không Chu Lai được quy hoạch là trung tâm logistics trung chuyển hàng hóa quốc tế

         Ngày 3/10, đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải đã vào Quảng Nam khảo sát, làm việc với lãnh đạo tỉnh Quảng Nam về phương án quy hoạch, đề án xã hội hóa đầu tư, khai thác cảng hàng không Chu Lai.

        Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Bộ Giao thông Vận tải trình Thủ tướng Chính phủ, Cảng hàng không Chu Lai được quy hoạch trở thành Cảng hàng không quốc tế trong giai đoạn 2021-2030, với công suất khoảng 10 triệu hành khách/năm vào năm 2030. Cảng hàng không Chu Lai còn được định hướng hình thành trung tâm logistics trung chuyển hàng hóa quốc tế, hình thành trung tâm sửa chữa lớn của khu vực, có khả năng phục vụ các hãng hàng không nước ngoài.

        Theo dự thảo đề án định hướng huy động nguồn vốn xã hội đầu tư, khai thác sân bay Chu Lai do Viện Chiến lược và Phát triển Giao thông Vận tải đang xây dựng, có hai phương án. Phương án 1: Công suất quy hoạch giai đoạn đến năm 2030 khoảng 10 triệu hành khách/năm, đề xuất điều chỉnh quy hoạch cảng chủ yếu tập trung các công trình hàng không dân dụng khu vực phía đông, vốn đầu tư kết cấu hạ tầng khoảng 11.000 tỷ đồng. Phương án 2: Giai đoạn đến năm 2050 với công suất khoảng 30 triệu hành khách/năm. Từ 2021-2030 xây dựng đồng bộ một đường cất hạ cánh mới phía đông, nhà ga hành khách với công suất 10 triệu hành khách/năm, sân đỗ tàu bay; giai đoạn 2030-2050 xây dựng một đường cất hạ cánh mới phía tây, xây nhà ga hành khách 15 triệu hành khách, xây dựng khu sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay... tổng vốn đầu tư 30.000 tỷ đồng.

        Hiện, tổng diện tích đất Cảng Hàng không Chu Lai khoảng 2.000 héc ta. Theo ông Lê Trí Thanh, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam, trước hết Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Quốc phòng cần có buổi làm việc để làm rõ các vấn đề như phạm vi, ranh giới, hiện trạng, định hướng phát triển trong tương lai. Ngoài ra, cần sớm có phương án giải quyết trước các thủ tục đầu tư ở phần đất do hàng không dân dụng quản lý.

        Tại buổi làm việc với Lãnh đạo tỉnh Quảng Nam về phương án quy hoạch, đề án xã hội hóa đầu tư, khai thác cảng hàng không Chu Lai, ông Lê Anh Tuấn, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho biết, ngành đang phối hợp với tỉnh Quảng Nam và các cơ quan chuyên môn hoàn thiện nội dung đề án trước ngày 20/10 đến để gửi tỉnh góp ý trước khi trình Thủ tướng Chính phủ vào tháng 12 năm nay.

        Ngày 22/3/2005, Cảng hàng không Chu Lai chính thức khai thác hàng không dân dụng với công suất 1,2 triệu hành khách/năm. Theo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ, Cảng hàng không Chu Lai định hướng đến năm 2030 là cảng hàng không quốc tế cấp 4F, công suất khoảng 5 triệu hành khách/năm; đầu tư hạ tầng Cảng hàng không quốc tế Chu Lai thành trung tâm vận chuyển hàng hóa quốc tế, phát triển hệ thống bảo dưỡng tàu bay và thiết bị tàu bay./.