T’ngay 29/3/2015, crêê t’ngay hơnh déh 40 c’moo giải phóng thành phố Đà Nẵng, c’lâng p’léh pêê Huế ơy khánh thành đoọng bhrợ têng. Bh’rợ c’lâng p’rang p’léh pêê Huế pazêng 3 tầng. Tầng mặt k’tiếc đoọng ha pêê p’léh pléh c’lâng bộ căh vêy pa tệêt lâng c’lâng sắt, zung tầng 1 nắc vòng xuyến coh dal pazêng 4 hân luung xe bhưah 15m; Zung tầng 2 đoọng xe tợơ thành Phố Huế moọt ooy Trung tâm thành phố Đà Nẵng pazêng 4 hân luung xe bhưah 17m. Nâu đoo nắc c’lâng chr’năp bhlầng mọot đăh Bắc thành phố Đà Nẵng, pa tệêt lâng c’lâng sắt Bắc-Nam, bêl a hay nắc đhị buôn bhrêy tắh c’lâng p’rang. T’cooh Nguyễn Văn Thành, muy cha nắc đhanuôr ặt ma mông đăn đhị zung p’léh pêê Huế đoọng năl, tợơ t’ngay vêy zung nâu, c’lâng lướt vốch liêm buôn lâh mơ lâng tệêm ngăn lâh: “Tợơ bêl  vêy zung p’leh pêê Huế lâng hầm chui Nguyễn Tri Phương, đhr’năng k’đệêng xe đhị 2 nút xiêr bấc bhlầng. Đhanuôr ting xợơng lang nâu đoo nắc muy coh pazêng rau c’léh liêm chr’năp bhlầng âng thành phố.”

         T’ngay 29/3 c’moo đâu, crêê bêl hơnh déh 45 c’moo t’ngay giải phóng vel đong, thành phố Đà Nẵng tợơp bhrợ têng dự án pa liêm k’bhuh c’nặt c’lâng đăh Tây zung Trần Thị Lý. Nâu đoo nắc dự án k’bhuh B, cr’noọ bh’rợ c’lâng p’rang chr’năp bhlầng đoọng pa xiêr đhr’năng k’đệêng c’lâng lâng môi trường đhị zr’lụ pa tệet, pa xiêr k’đệêng đhị apêê c’lâng bhlầng z’lâh zr’lụ đăh Tây k’ruung Hàn, bhrợ vaih c’lâng p’rang liêm choom pa tệệt lâng tang bhuông păr bha lang k’tiếc Đà Nẵng lâng zr’lụ đăh Đông.

         Dự án nâu k’rong bhrợ têng 3 nút c’lâng p’rang pa tệêt ha dợ chr’năp la lay cơnh. Coh đếêc nút c’lâng Duy Tân-2/9 tước zung Trần Thị Lý bơơn ta bhrợ têng 3 tầng, nút p’léh puôn Duy Tân-Núi Thành bơơn ta bhrợ têng hầm chui lâng tầng mặt k’tiếc; Nút c’lâng Bạch Đằng n’juối dal twocs zung Trần Thị Lý cung bơơn ta bhrợ hầm chui. T’cooh Nguyễn Ngọc Hoàng, Phó Giám đốc Ban k’đhợơng lêy Dự án k’rong bhrợ têng apêê c’lâng p’rang Đà Nẵng- đơn vị bơơn pa đớp đoọng lêy bhrợ têng lâng k’đhợơng bhrợ dự án đoọng năl, Dự án nâu bơơn ta bhrợ têng m’jưah nút c’lâng pa tệêt chr’năp bhlầng coh zr’lụ buôn k’đệêng c’lâng lâng đợ chr’năp lalay mơ. “Coh c’lâng 2-9 nắc ra pặ zung đăh dal, coh c’lâng Duy Tân nắc ra pự hầm chui tợơ c’lâng Lê Đình Thám dzoóc zung Trần Thị Lý. C’lâng 2-9 pa tệêt lâng Duy Tân nắc ra pặ zung coh dal pa zưm lâng tầng dứp k’tiếc lâng hầm chui. Ha dợ đhị pa tệet bhlưa apêê c’lâng Duy Tân-Núi Thành-Bạch Đằng n’juối dal nắc pa zưm lâng hầm chui, t’vaih pa tệêt 3 nút chr’năp lalay mơ đoọng bhrợ têng pazêng bài toán c’lâng p’rang zr’lụ nâu.”

         M’jưah lâng k’rong  bhrợ bấc zung prang t’mêê, bhrợ apêê c’lâng lướt đăh toor, truih biển lâng đhị m’pâng thành phố, pazêng c’moo đăn đâu, Đà Nẵng pa ghit k’rong bhrợ apêê c’nặt c’lâng chr’năp lalay mơ. Tr’nợơp nắc nút c’lâng Hoà Cầm, p’loọng đăh Tây Nam thành phố. Pa tệêt đếêc nắc hầm chui đưh Tây zung k’ruung Hàn xang nắc tước hầm chui Nguyễn Tri Phương-Điện Biên Phủ. Xọoc đâu, thành phố xoọc pa chăp cha mệêt lêy, ra văng bhrợ têng Dựa án nút c’lâng vêy chr’năp lalay mơ đăh Tây zung Rồng. T’cooh Lê Văn Trung, Giám đốc Sở GTVT TP.Đà Nẵng đoỌng năl, dự án nút c’lâng p’rang đăh Tây zung Rồng cung nắc bơơn ta bhrợ têng vêy chr’năp lalay mơ, giải toả c’lâng p’rang đô thị zr’lụ trung tâm thành phố: “Apêê nút vêy chr’năp ga mức cơnh nút zung Trần Thị Lý, nút đăh Tây zung Rồng, Sở GTVT ơy pa zưm lâng apêê ngành crêê tước ra văng zập zêng crêê cơnh quy trình. A zi ơy xay moon lâng bh’cộ thành phố đăh c’lâng k’rong bhrợ têng pa liêm 2 nút nâu lâng ơy bơơn bh’cộ thành phố ting đoọng bhrợ têng. Nút c’lâng p’rang đươi dua zên bạc thành phố. Ha dợ nút c’lâng đăh Tây zung Rồng đươi dua zên coh dự án pa dưr đanh mâng âng Ngân hàng bha lang k’tiếc.”

        Ting cơnh t’cooh Trần Dân, Phó Chủ tịch Hội Cầu đường thành phố Đà Nẵng ơy tợơ đanh, apêê k’tiếc k’ruung coh bha lang k’tiếc ơy bhrợ têng nút c’lâng p’rang vêy chr’năp lalay mơ. Zêng lâng đăh c’lâng hầm cung vêy ta bhrợ têng chr’nắp lalau mơ, g’đéch đhr’năng k’đệêng c’lâng. Bhiệc TP Đà Nẵng k’rong bhrợ têng apêê nút c’lâng p’rang vêy chr’năp căh ma mơ mr’cơnh  nắc c’lâng bh’rợ cơnh xoọc đâu. Coh ha y chroo, bhiệc lướt vôch âng đhanuôr 2 đăh toor đông-tây k’ruung Hàn lâng apêê nút mọot ooy thành phố nắc liêm buôn lâh mơ. T’cooh Trần Dân moon, Đà Nẵng ơy đươi dua liêm choom bấc cơnh k’rong bhrợ têng, p’loon tợơ bấc n’đăh c’rơ bhriêl choom âng apêê chuyên môn: “Pazêng apêê dự án âng Đà Nẵng, Hội zêng bơơn k’dua ting pâh, zêng lâng dự án coh Quy hoạch k’rong pazêng Đà Nẵng 2030 t’hước tước c’moo 2045 cung  zêng bơơn ting pâh 5-7 g’luh họp. Thành phố chăp bhlầng apêê Hội bh’rợ tr’nêng. Chr’năp bhlầng âng a zi nắc vêy bấc đồng chí vêy kinh nghiệm. Pazêng rau chroi k’rong âng a zi zêng bơơn thành phố đươi xợơng.”

        Bhrợ têng c’lâng p’rang vêy chr’năp lalay mơ nắc lêy vêy zập đợ pậ bhưah. Đọong bhrợ pazêng cr’noọ bh’rợ cơnh đâu nắc lêy vêy ting bhrợ têng âng đhanuôr thành phố. Bêl bhrợ têng c’lâng p’léh pêê Huế, lâh 500 pr’loọng đong đhanuôr nắc đhấc tơơi đoọng k’tiếc bhrợ têng c’lâng p’rang. Coh đếêc, đoọng bhrợ hầm chui đăh Tây zung k’ruung Hàn, thành phố nắc pa chô k’tiếc âng 23 pr’loọng đhị pazêng zr’lụ chr’năp liêm  bhlầng. Ma nuyh pa chăp cha mệêt lêy Nguyễn Đình An, bêl a hay nắc Chủ tịch UBMTTQVN thành phố Đà Nẵng moon, đô thị Đà Nẵng liêm mâng cơnh t’ngay đâu đươi vêy ting bhrợ têng đh’rưah âng đhanuôr:“Tợơ bêl vaih nắc thành phố trực thuộc Trung ương, đhanuôr Đà Nẵng năl ghit chr’năp âng thành phố nắc lêy ha dưr. Đhanuôr Đà Nẵng lêy đay nắc bhrợ têng n’hau đoọng liêm choom lâng thành phố nâu. A hêê choom lêy đhị 20 c’moo hay, vêy rau ha dưr k’rơ bhlầng. K’ha riêng ra bhầu pr’loọng đong coh k’bhuh đhấc tơơi ha dợ apêê zêng ting xợơng chính quyền. Rau chroi đoọng năl đoo, nắc bhrợ vaih chr’năp liêm âng thành phố.”

          T’ngay t’mêê giải phóng, prang TP Đà Nẵng nắc vêy muy bệê zung Nguyễn Văn Trỗi ty đanh. Thành phố nắc lêy pa mâng zung c’lâng sắt Trần Thị Lý vaih nắc zung lướt pa xoọng. Phà z’lâh k’ruung Hàn, nắc kỷ niệm âng đhanuôr thành phố bêl đếêc lêy zâng lâng đhr’năng ma nuyh vôch văl bấc bhlầng coh 2 đăh toor Đông-Tây. T’ngay đếêc, bhiệc lướt ra véch tợơp p’léh 3 Huế chô tước Nại Hiên Đông căh tước k’zệt cáy số ha dợ nắc lướt lứch m’pâng t’ngay c’lâng. Nâu kêi, coh k’ruung Hàn ơy vêy k’zệt bệê zung liêm t’mêê. Pazêng c’nặt c’lâng p’rang Nguyễn Tất Thành, Phạm Văn Đồng, Điện Biên Phủ, Nguyễn Hữu Thọ, Hoàng Sa-Trường Sa, Võ Văn Kiệt, Võ Chí Công, Võ Nguyên Giáp ơy bhrợ đoọng ha Đà Nẵng muy hạ tầng c’lâng p’rang liêm t’mêê. Pazêng nút c’lâng p’rang vêy chr’năp lalay mơ bhrợ vaih rau liêm t’mêê đoọng ha đô thị Đà Nẵng coh c’lâng bhrợ pa dưr thành phố liêm t’mêê./.

Nút giao thông khác mức tạo dấu ấn mới của đô thị Đà Nẵng

                                             PV Thanh Hà- VOV miền Trung

Sau 45 năm giải phóng, thành phố Đà Nẵng phát triển mạnh về hạ tầng giao thông, tạo nên diện mạo mới cho một thành phố trẻ, hiện đại. Nổi bật là những tuyến đường vành đai, đường giao thông kết nối đông - tây và đường ven biển. Song song với đó là hàng loạt cây cầu bắc qua sông Hàn. Gần đây, khi phương tiện giao thông và dân số tăng nhanh, Đà Nẵng đã xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông. Thành phố này đã chú trọng đầu tư xây dựng các nút giao thông khác mức, góp phần giải tỏa ùn tắc, tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

Ngày 29/3/2015, đúng vào ngày kỷ niệm 40 năm giải phóng thành phố Đà Nẵng, nút giao thông ngã ba Huế được khánh thành đưa vào hoạt động. Công trình Nút giao thông Ngã ba Huế gồm 3 tầng. Tầng mặt đất dành cho các nhánh rẽ đường bộ không giao nhau với đường sắt, cầu vượt tầng 1 là vòng xuyến trên cao gồm 4 làn xe rộng 15 mét; Cầu vượt tầng 2 dành cho hướng ưu tiên từ thành phố Huế vào trung tâm thành phố Đà Nẵng gồm 4 làn xe, rộng 17 mét. Đây là công trình giao thông quan trọng ở cửa ngõ vào phía Bắc thành phố Đà Nẵng, giao nhau với đường sắt Bắc –Nam, từng là điểm đen về tai nạn giao thông. Ông Nguyễn Văn Thành, một người dân sống ở gần cầu vượt Ngã ba Huế cho biết, từ ngày có cầu vượt, giao thông thuận tiện và an toàn hơn: “Sau khi có cầu vượt Ngã ba Huế và hầm chui Nguyễn Tri Phương, nạn kẹt xe ở 2 nút giảm rất nhiều. Người dân rất đồng tình và đây là một trong những dấu ấn đậm nhất của thành phố.”

Ngày 29/3 năm nay, đúng dịp kỷ niệm 45 năm Ngày giải phóng quê hương, thành phố Đà Nẵng khởi công dự án Cải tạo cụm nút giao thông phía Tây cầu Trần Thị Lý. Đây là dự án nhóm B, công trình giao thông cấp đặc biệt nhằm cải thiện tình trạng ùn tắc giao thông và môi trường tại khu vực cụm nút, giảm tải các tuyến đường chính qua khu vực bờ Tây sông Hàn, tạo nên trục giao thông hoàn chỉnh kết nối với sân bay quốc tế Đà Nẵng và khu vực phía Đông.

Dự án này đầu tư xây dựng 3 nút giao thông khác mức liên hoàn. Trong đó, nút giao thông đường Duy Tân- 2/9 lên cầu Trần Thị Lý được thiết kế 3 tầng, nút giao Ngã tư Duy Tân - Núi Thành được thiết kế hầm chui và tầng mặt đất; Nút giao giữa đường Bạch Đằng nối dài với đường dẫn lên cầu Trần Thị Lý cũng được thiết kế hầm chui. Ông Nguyễn Ngọc Hoàng, Phó Giám đốc Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông Đà Nẵng - đơn vị được giao làm chủ đầu tư kiêm quản lý dự án cho biết, Dự án này giải quyết tổng thể một loạt nút giao quan trọng trong khu vực nguy cơ ùn tắc cao bằng hình thức giao thông không đồng mức. “Trên đường 2-9 sẽ bố trí cầu vượt, trên đường Duy Tân sẽ bố trí hầm chui chạy từ đường Lê Đình Thám lên cầu Trần Thị Lý; Đường 2-9 giao với Duy Tân sẽ bố trí cầu vượt kết hợp với tầng mặt đất và hầm chui. Còn tại vị trí giao nhau giữa các đường Duy Tân - Núi Thành - Bạch Đằng nối dài sẽ kết hợp hầm chui, tạo ra liên hoàn 3 nút khác mức để giải quyết tổng thể bài toán giao thông khu vực giao thông này”

Cùng với đầu tư xây dựng nhiều chiếc cầu mới, mở các tuyến đường vành đai, ven biển và trục xuyên tâm thành phố, những năm gần đây, Đà Nẵng chú trọng đầu tư các nút giao thông khác mức. Đầu tiên là nút giao thông Hòa Cầm, cửa ngõ phía Tây Nam thành phố. Tiếp đến là nút giao thông khác mức Ngã ba Huế. Hiệu quả nhất trong chống ùn tắc giao thông nội đô là hầm chui phía Tây cầu Sông Hàn rồi hầm chui Nguyễn Tri Phương- Điện Biên Phủ. Hiện thành phố đang nghiên cứu, chuẩn bị đầu tư thực hiện Dự án nút giao thông khác mức phía Tây cầu Rồng. Ông Lê Văn Trung, Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải TP Đà Nẵng cho biết, dự án nút giao phía Tây cầu Rồng cũng sẽ được đầu tư xây dựng khác mức, giải tỏa giao thông đô thị khu vực trung tâm thành phố: “Các nút có tính chất đặc biệt quan trọng như nút cầu Trần Thị Lý, nút phía Tây cầu Rồng, sở GTVT đã phối hợp với các ngành liên quan chuẩn bị đầy đủ theo đúng quy trình. Chúng tôi đã báo cáo với lãnh đạo thành phố về chủ trương đầu tư cải tạo 2 nút này và đã được lãnh đạo thành phố thống nhất. Nút giao thông sử dụng ngân sách thành phố. Còn nút giao thông phía Tây cầu Rồng sử dụng nguồn vốn trong dự án phát triển bền vững của Ngân hàng Thế giới.”

Theo ông Trần Dân, Phó Chủ tịch Hội Cầu đường thành phố Đà Nẵng thì từ lâu, các nước trên thế giới đã xây dựng nút giao thông khác mức. Ngay cả các đường hầm cũng được xây dựng không đồng mức, tránh ùn ứ giao thông. Việc TP Đà Nẵng tập trung xây dựng các nút giao thông không đồng mức là xu hướng hiện đại. Trong tương lai gần việc đi lại của người dân 2 bên bờ đông- Tây sông Hàn và các nút giao thông cửa ngõ thành phố sẽ rất thuận tiện. Ông Trần Dân cho rằng, Đà Nẵng đã vận dụng thành công nhiều phương thức đầu tư, tranh thủ nhiều nguồn lực, trí tuệ của giới chuyên môn: “Tất cả các dự án của Đà Nẵng, Hội đều được mời tham gia, kể cả những dự án trong Quy hoạch tổng thể Đà Nẵng 2030 tầm nhìn đến năm 2045 cũng đều được tham gia 5-7 cuộc họp. Thành phố rất tôn trọng các Hội nghề nghiệp. Đặc biệt Hội của chúng tôi có rất nhiều đồng chí có kinh nghiệm. Những đóng góp của chúng tôi đều được thành phố ghi nhận.”

Xây dựng nút giao thông khác mức cần mặt bằng đủ rộng. Để làm được những công trình như thế cần có sự ủng hộ của người dân thành phố. Khi xây dựng Nút giao thông Ngã ba Huế, hơn 500 hộ dân đã di dời nhường đất cho công trình. Trong khi đó, để làm hầm chui phía Tây cầu Sông Hàn, thành phố phải thu hồi đất của 23 hộ dân ở những vị trí vàng. Nhà nghiên cứu Nguyễn Đình An, nguyên Chủ tịch UBMTTQVN thành phố Đà Nẵng cho rằng, bộ mặt đô thị Đà Nẵng khang trang như hôm nay nhờ sự đồng thuận rất lớn của người dân: “Từ khi trở thành TP trực thuộc Trung ương, người Đà Nẵng hiểu rất rõ vị trí của thành phố là phải vươn lên. Người Đà Nẵng thấy mình phải làm gì để xứng đáng với thành phố này. Ta có thể thấy được 20 năm qua, có sự phát triển rất mạnh. Cả trăm ngàn hộ trong diện di dời giải tỏa mà họ đều đồng thuận với chính quyền. Sự hy sinh đó, đóng góp đó làm nên thương hiệu của thành phố.”

Ngày mới giải phóng, cả TP Đà Nẵng chỉ có mỗi cây cầu Nguyễn Văn Trỗi cũ kỹ. Thành phố phải nâng cấp cầu đường sắt Trần Thị Lý thành cầu đường bộ nhưng theo kiểu "giật gấu vá vai". Chiếc phà qua sông Hàn, kỷ niệm một thời của người dân thành phố lúc bấy giờ phải gồng gánh dòng người đông đúc qua lại 2 bờ Đông - Tây. Ngày đó, chuyện đi từ ngã ba Huế về đến Nại Hiên Đông chưa tới  chục cây số mà mất đứt cả buổi đường. Bây giờ, trên sông Hàn đã có cả chục cây cầu hiện đại. Những trục giao thông Nguyễn Tất Thành, Phạm Văn Đồng, Điện Biên Phủ, Nguyễn Hữu Thọ, Hoàng Sa-Trường Sa, Võ Văn Kiệt, Võ Chí Công, Võ Nguyên Giáp tạo cho Đà Nẵng một hạ tầng giao thông hiện đại. Những nút giao thông khác mức tạo dấu ấn mới cho đô thị Đà Nẵng trên hành trình xây dựng thành phố hiện đại, văn minh./.