Hi’bu t’ngay 22/6, Sở Nông nghiệp lâng padưr pa’xớc vel bhươl tỉnh Bình Định bhrợ têng bhiệc xay moon bh’nơơn sơ bộ âng Tổ thẩm định bhuông a’xiu n’căr nam bhrợ t’mêê ting cơnh Nghị định 67.

Xoọc đâu, tỉnh Bình Định nắc ơy bhrợ t’mêê 47 bhuông n’căr nam, ooy đâu 45 bhuông t’moót đươi ooy bh’rợ nâu. Ooy pazêng 15 bhuông bhrợ têng cắh ơy liêm choom nắc vêy 11 bhuông ắt ooy t’nooi bha ar vêy đơn xay moon ooy đắh đhr’năng chất lượng bhuông n’căr nam cắh ơy liêm choom. t’mêê đâu, UBND tỉnh Bình Định nắc ơy bhrợ têng prá xay âng c’la bhuông, cơ sở bhrợ têng bhuông, chính quyền vel đông hân đhơ cơnh đêếc, c’la bhuông lâng cơ sở bhrợ têng bhuông cắh ơy vêy c’lâng bh’rợ padưr paliêm. Xang nặc, UBND tỉnh Bình Định nắc ơy bhrợ tổ pa bhrợ chất lượng bhuông n’căr nam t’mêê bhrợ cơnh Nghị định 67 đoọng năl gít chất lượng, chr’nắp pr’đươi âng 18 bhuông a’xiu vêy đơn k’đươi moon âng đhanuôr. Bh’nơơn lêy cha’mêết đoọng lêy 5 bhuông a’xiu âng Công ty Đại nguyên Dương bhrợ nam nắc ta bhrợ đắh Trung Quốc, 12 bhuông a’xiu âng Công ty Nam Triệu-Bộ công an bhrợ nắc tơơm ríah đắh Hàn Quốc. zêng mẫu zêng bơơn ta đoọng nam păn A. cơợng liêm, vêy đhị lấh mơ mức ta đoọng đăng kiểm. ooy 12 bhuông ra’rạ, nắc vêy 5 bhuông vêy n’căr bhuông, mặt boong, cabin, pr’đươi pr’dua ma ra’rạ hư bấc, ma tr’loóc hư. Ooy máy bhlâng, 9 máy bhlâng đơơng c’năl Mitsubíhi, zêng lêy máy bhlâng zên bhrợ têng cắh nhâm mâng, têêm ngăn.

Tổ pa bhrợ k’đươi moon Công ty Nam Triệu-Bộ công an xăl t’mêê zêng 10 máy bhlâng cắh liêm ma mơ, xăl t’mêê máy chính hiệu Doosan ha bhuông âng t’coóh Trần Đình Sơn, bhrợ bhr’lậ zâp máy phụ ma hư zớch. Lâng ooy n’căr âng zâp bhuông ma ra’rạ nắc lêy bhrợ paliêm lâng sơn cớ bhuông liêm crêê cơnh quy trình bảo dưỡng n’căr nam. hadang zâp bhuông lêy cha’mêết zâp đhị tôn n’căr cắh liêm choom mơ cấp A nắc lêy cha’mêết, xay moon paliêm cớ, xăl zâp râu tôn lâng n’căr cắh liêm nâu… l’lăm, k’đươi moon âng đơơng 17 bhuông lêy cha’mêết bhr’lậ, pa liêm xang râu cắh ơy liêm đắh bh’nơơn n’căr bhuông, máy bhuông, pr’đươi pr’dua đoọng tệêm ngăn kỹ thuật đoọng ha đhanuôr lướt bhrợ têng ch’ngai, ting pấh pa bhrợ pa têng. P’rhọp nắc dưr r’rộ r’răm lấh bêl đhanuôr lâng apêê phóng viên chếêc lêy trách nhiệm âng Trung tâm đăng kiểm bhuông a xiu lâng Tổng cục Thuỷ sản. Bh’cộ Trung tâm đăng kiểm bhuông a xiu moon, nâu đoo nắc trách nhiệm âng đăng kiểm, râu lết âng trình độ âng đăng kiểm viên./.

Bình Định: Đề nghị thay mới toàn bộ 10 máy chính tàu vỏ thép

Chiều 22/6, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Bình Định tổ chức công bố kết quả sơ bộ của Tổ thẩm định tàu cá vỏ thép đóng mới theo Nghị định 67. 

Hiện tỉnh Bình Định đã đóng mới 47 tàu vỏ thép, trong đó 45 tàu đưa vào hoạt động. Trong số  15 tàu sản xuất chưa hiệu quả có 11 tàu nằm trong danh sách có đơn phản ánh về tình trạng chất lượng tàu vỏ thép chưa đạt yêu cầu. Vừa qua, Uỷ ban nhân dân tỉnh Bình Định đã tổ chức đối thoại giữa chủ tàu, cơ sở đóng tàu, chính quyền địa phương nhưng giữa chủ tàu và cơ sở đóng tàu không thừa nhận trách nhiệm, tiếp tục đổ lỗi cho nhau và không thống nhất được giải pháp khắc phục.  Sau đó, Uỷ ban nhân dân tỉnh Bình Định đã thành lập Tổ công tác thẩm định chất lượng tàu vỏ thép đóng mới theo Nghị định 67 để xác định chất lượng, giá trị, nguồn gốc của 18 tàu cá có đơn yêu cầu, kiến nghị của ngư dân. Kết quả kiểm tra cho thấy 5 tàu cá do Công ty Đại Nguyên Dương đóng thép xuất xứ từ Trung Quốc, 12 tàu cá do Công ty Nam Triệu (Bộ Công an ) đóng có nguồn gốc xuất xứ Hàn Quốc. Tất cả các mẫu đều đạt cấp thép A, trong đó 8 tàu có thành phần hóa học Măn gan không đạt tiêu chuẩn thép A. Độ dày của phần thép đạt yêu cầu nhưng có vài vị trí gần đến mức giới hạn tối thiểu đăng kiểm. Trong 12 tàu bị gỉ sét thì  5 tàu có phần vỏ tàu, mặt boong, cabin, trang thiết bị bị gỉ sét nặng, bong tróc, xuống cấp trầm trọng. Về phần máy chính, 9 máy chính mang hiệu Mitsubishi, hầu hết máy chính đều hoạt động không ổn định.

Tổ công tác đề nghị Công ty Nam Triệu (Bộ Công an) thay mới toàn bộ 10 máy chính không đồng bộ, thay mới máy chính hiệu Doosan cho tàu của ông Trần Đình Sơn, khắc phục và sữa chữa các máy phụ bị hư hỏng. Đối với phần vỏ tàu của các tàu bị rỉ sét phải làm sạch bề mặt và sơn lại tàu theo đúng quy trình bảo dưỡng tàu vỏ thép. Nếu các tàu kiểm tra các phần tôn vỏ không đạt thép cấp A thì kiểm tra và đánh giá lại toàn tàu, thay thế lại các phần tôn và vỏ không đạt… Trước mắt, đề nghị đưa 17 tàu lên đà để tiến hành khắc phục, sữa chữa dứt điểm trục  trặc, sự cố hư hỏng về chất lượng vỏ tàu, máy tàu, trang thiết bị để đảm bảo an toàn kỹ thuật cho ngư dân vươn khơi, bám biển, tham gia sản xuất. Cuộc họp trở nên “ nóng” khi ngư dân và các phóng viên truy trách nhiệm của Trung tâm đăng kiểm tàu cá và Tổng cục Thủy sản. Lãnh đạo Trung tâm đăng kiểm tàu cá cho rằng, đây là trách nhiệm của đăng kiểm, sai sót do trình độ của đăng kiểm viên. /.