C’lâng lướt đơớh Đà Nẵng – Quảng Ngãi nắc dự án bha lâng âng Bộ Giao thông Vận tải lâng bơơn apêê vel đong t’bhlâng zooi đoọng apêê bh’rợ crêê tước. N’đhơ cơnh đêếc, tước nâu câi bh’rợ âng dự án âi bhrợ nắc đệ lâng đhr’năng k’zíh bơơn  bhrợ têng xang nắc râu buôn dưr váih. Cóh đêếc, râu k’rang bhlâng cơnh lâng pa zêng dự án nắc bấc t’nôm k’đhơợng bhrợ k’noọ lứch cr’chăl bhrợ têng n’đhơ âi bơơn n’tool cr’chăl hợp đồng, n’đhơ cơnh đêếc bh’nơơn bh’rợ nắc đệ.

Ting cơnh apêê đong thầu bha lâng, bhrợ k’zíh nắc tu lum k’đháp cóh bh’rợ pay đoọng zên, thanh toán bảo lãnh ngân hàng lâng râu n’đắh đhăm k’tiếc. Đhị bêl đêếc, pa cắh mặt Ban K’đhơợng lêy Dự án c’lâng lướt đơớh Đà Nẵng – Quảng Ngãi đoọng năl, pr’đơợ zên bạc âng apêê đong bhrợ têng đhur, k’đháp bơơn bhrợ pa đơớh choom.

T’mêê đâu, đhị ch’mêệt lêy bh’rợ âng dự án, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ moon, râu âng dự án xoọc bhrợ dưr váih bấc boóp t’moóh cơnh lâng c’la k’rong bhrợ lâng đong bhrợ têng. Tu lấh mơ c’lâng bhrợ cắh đơớh, cr’chăl ha y, plêêng nắc moọt hân noo boo, tu cơnh đêếc cr’chăl xay bhrợ buôn lum bấc râu k’đháp. Đoọng dự án đơớh xang, c’la k’rong bhrợ, Ban k’đhơợng lêy dự án choom pa zum lâng apêê bộ ngành chức năng xay bhrợ bhr’lậ k’đháp n’đắh bảo lãnh ngân hàng, đơớh pay đoọng zên brhợ têng, bhrợ bhr’lậ bộ máy k’đhơợng bhrợ dự án. Cơnh lâng apêê đong brhợ têng nắc choom bhrợ bhr’lậ pr’đơợ zên bạc, k’rong c’bhúh pr’đươi pr’dua, ma nứih pa bhrợ, máy móc. Ha dang cắh k’rong bhrợ bhr’lậ đợ râu đâu, bhrợ pa đơớh, nắc bh’rợ đoọng xe lướt âng dự án moọt quý I/2018 k’đháp mặ choom bhrợ./.

Tuyến cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi

Thời gian thông xe toàn tuyến khó đạt như kế hoạch

Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi là dự án trọng điểm của Bộ GTVT và được các địa phương tích cực hỗ trợ các phần việc liên quan. Tuy nhiên, đến nay tiến độ dự án đạt rất thấp và nguy cơ chậm tiến độ là có thể xảy ra. Trong đó, điều đáng lo ngại đối với toàn dự án là nhiều gói thầu sắp hết thời gian thi công dù đã được gia hạn hợp đồng, nhưng khối lượng rất thấp.

Theo các nhà thầu chính, nguyên nhân chậm tiến độ là vướng mắc trong công tác giải ngân, thanh toán bảo lãnh ngân hàng, trượt giá và vấn đề mặt bằng tồn đọng. Trong khi đó, đại diện Ban QLDA Cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi cho rằng, nguyên nhân tiềm lực tài chính của các nhà thầu kém, khó đẩy nhanh được tiến độ.

Mới đây, qua kiểm tra hiện trường dự án, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ cho rằng, vấn đề của dự án đang đặt ra nhiều câu hỏi lớn đối với chủ đầu tư và nhà thầu. Bởi ngoài tiến độ đạt thấp, thời gian sắp đến thời tiết bước vào mùa mưa, nên quá trình thi công sẽ gặp nhiều bất lợi. “Để dự án về đích, chủ đầu tư, Ban QLDA phải phối hợp các bộ ngành chức năng giải quyết vướng mắc về bảo lãnh ngân hàng, đẩy nhanh tiến độ giải ngân, cải tổ lại bộ máy điều hành, quản lý dự án. Đối với các nhà thầu phải cải thiện năng lực tài chính, tập trung nhân vật lực, máy móc và nguồn vật liệu về công trường. Nếu không tập trung tháo gỡ các vấn đề nội tại, đẩy nhanh tiến độ thi công, thì việc thông xe dự án vào quý I/2018 rất khó khả thi./.