Ch’mêết lêy, toỌm đợ xe chở đơơng la lâh bấc nắc ơy vêy Chính phủ p’too moon bhrợ têng rơợng griing tước nâu cơy nắc 5 c’moo ơy. T’mêê đâu, Thủ tướng vêy cớ Chỉ thị số 32 p’too moon t’bhlâng ch’mêết lêy c’lơợng âng xe lướt chô coh c’lâng. Hân đhơ cơnh đêếc, đhị bấc vel đong, bh’rợ n’nâu dzợ căh vêy ta xay bhrợ crêê cơnh. Đhị tỉnh Gia Lai, xe chở đơơng pa bhlâng bấc nắc đzợ vaih k’rơ coh pazêng c’lâng bhlâng, bhrợ rau căh liêm creê coh c’lâng lướt chô lâng bhrợ c’lâng đơớh u hư. Công Bắc, phóng viên Đài P’rá Việt Nam vêy bha ar xrặ xay truih ooy xa nay n’nâu.

           X’rịa c’moo 2016, UBND tỉnh Gia Lai đoọng 16 doanh nghiệp âng tỉnh câl chô đơơng lấh 300 r’bhâu m3 n’loong tơợ Campuchia. Nắc tơợ đêếc, lấh 9 giờ ha dum, đợ xe ga mắc chở đơơng n’loong bấc ơl dzr’dooc lướt coh c’lâng bhlâng 19B xang n’nắc lướt ooy c’lâng bhlâng 14, c’lâng tơợ chr’hoong Đức Cơ chô ooy thành phố Pleiku. Đợ xe vêy đhr’năng chở đơơng pa bhlâng bấc nắc buôn pa bhlâng lướt z’lâh pazêng trạm ch’mêết lêy âng lực lượng chức năng. Đoọng xay bhrợ ghít bh’rợ, c’bhuh phóng viên zi ơy ta pun lướt lêy xe chở n’loong lâng ta đang moon apêê Cảnh sát c’lâng p’rang xoọc pa bhrợ đhị c’lâng bhlâng 19B, c’nắt c’lâng lướt ooy chr’val Bàu Cạn pa đhêy muy bơr xe đoọng ch’mêết lêy. Xang n’nắc, bơr lực lượng Công an c’lâng p’rang, Thanh tra giao thông tỉnh bhrợ têng bh’rợ cân lêy xe vêy cr’lặ t’nil 77H.5787 lâng rau bơơn lêy la lấh clơợng tước 200%. N’loong vêy ta pa dzoóc ooy xe n’nâu pa bhlâng bấc lâng clơợng tước mơ thùng xe tâm beo lâng ngoọ cơnh kiêng ha rập. Ting cơnh đhanuôr vel đong, pazêng xe chở n’loong nắc dzợ ha rưng ha grực coh c’lâng lướt lâng dưr vaih rau c’pân pa bhlâng.

      T’cooh Huỳnh Tấn Toàn, muy cha nắc đhanuôr coh chr’val Bàu Cạn, chr’hoong Chư Prông, tỉnh Gia Lai prá:

         Lướt z’lâh zập ngai công vêy cr’noọ mr’cơnh, k’rang pa bhlâng, vêy cơnh nắc choom n’tộ căh cậ dưr c’lâm. Lêy t’gơn bấc cơnh đêếc nắc zập ngai công k’pân. Acu rơơm kiêng nắc xay bhrợ cơnh ooy đoọng pazêng xe n’nâu oó dzợ chở đơơng pa bhlâng bấc, doọ bhrợ rau căh liêm crêê ha apêê n’lơơng, zư nhâm mâng rau liêm crêê coh c’lâng p’rang.

         Ha dzợ đhị c’lâng bhlâng 19B lâng c’lâng bhlâng 14 xe chở đơơng n’loong lướt chô bấc nắc c’lâng bhlâng 19 c’nắt c’lâng lướt ooy chr’hoong Đăk Pơ lâng thị xã An Khê; c’lâng bhlâng 25 c’nắt c’lâng chr’hoong Phú Thiện lâng thị xã Ayun Pa âng tỉnh Gia Lai, xe chở đơơng a tao pa bhlâng bấc công bấc ơl lướt chô. Hân đhơ bhlưa ngành chức năng vel đong lâng apêê doanh nghiệp pay câl chr’nóh chr’bêết ơy ký gr’hoót căh choom đoọng xe chở đơơng pa bhlâng bấc. Hân đhơ cơnh đêếc, bh’rợ ký gr’hoót nắc đhiệp vêy ta bhrợ coh bha ar a năm, êếh rau coh rau la lua. Đhị đong máy đường An Khê, xoọc coh cr’chăl bha lâng âng bh’rợ pị đác a tạo c’moo 2017. Coh zập t’ngay đhị đâu k’nặ 1 r’bhâu chu xe ga mắc chở đơơng a tao. Tơợ bh’rợ cân âng đong máy, pazêng xe n’nâu nắc chở đơơng la lâh bấc ting cơnh xa nay đoọng chở đơơng. Hân đhơ cơnh đêếc, Phó giám đốc đong máy đương An Khên, thị xã An Khê, tỉnh Gia Lai nắc xay moon cơnh đâu:

        Coh pazêng t’ngay c’xêê ahay, azi ơy đh’rưah lâng Thanh tra Sở Giao thông Vận tải lâng apêê ngành chức năng lướt xay moon nắc chở đơơng atao crêê cơnh c’lơơng đoọng chở đơơng. Ting n’nắc, azu công toom rơợng griing lâng đợ xe bhrợ lất, chở đơơng bấc, lâng đhr’năng n’nắc azi bhrợ bha ar toom lâng tơợ đêếc nắc xay moon ooy apêê ngành chức năng xay bhrợ.

           Bh’rợ k’rong bhrợ đh’rưah, toọm đợ xe chở đơơng pa bhlâng bấc ting cơnh t’coóh Hảo nắc công cơnh bh’rợ ký gr’hoót l’lăm đêếc bhlưa đong máy lâng cơ quan nhà nước, nắc đhiệp ng’prá a năm lâng căh vêy ng’bhrợ. Xe chở đơơng a tao pa bhlâng nắc dzợ bấc ơl lướt mót ooy đong máy.

          Xoọc đhr’năng xe chở đơơng pa bhlâng bấc cơnh đêếc nắc Trạm ch’mêết lêy c’lơợng apêê ngành số 55 đhị c’lâng bhlâng 19, c’nắt c’lâng lướt ooy thị xã An Khê nắc căh dzợ pa bhrợ. Ting cơnh Đại tá Phạm Văn Uấn, Trưởng phòng Cảnh sát c’lâng p’rang, Công an tỉnh Gia Lai, bh’rợ căh dzợ k’rong bhrợ đh’rưah bhlưa lực lượng Cảnh sát c’lâng p’rang lâng Thanh tra c’lâng p’rang đhị apêê trạm đương cân nắc ting cơnh xa nay p’too moon âng a nhi bộ Công an lâng Giao thông Vận tải:

          Xang bêl sơ kết cr’noọ bh’rợ 12593 bhlưa Bộ Giao thông vận tải lâng Bộ Công an nắc Giám đốc Công an tỉnh vêy bha ar ta đang moon UBND tỉnh đoọng pa chô lực lượng Cảnh sát c’lâng p’rang. Tơợ t’ngay 6/3/2017, nắc Cảnh sát c’lâng p’rang zi căh dzợ k’rong bhrợ đh’rưah bhlưa Phòng Cảnh sát c’lâng p’rang lâng Sở Giao thông Vận tải.

           Ha dzợ ting cơnh t’cooh Nguyễn Trường Sơn, Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Gia Lai, bêl căh dzợ k’rong bhrợ đh’rưah bhlưa bơr lực lượng Cảnh sát c’lâng p’rang lâng thanh tra c’lâng p’rang nắc bh’rợ ch’mêết lêy c’lơợng âng xe lum zr’nắh k’đháp. Bêl lực lượng Thanh tra c’lâng p’rang vêy pr’đươi nắc ka ný nắc ta bhúch ooy chức năng, thẩm quyền coh bh’rợ pa đhêy xe bhrợ lất; ha dzợ lực lượng Cảnh sát c’lâng p’rang vêy chức năng, vêy thẩm quyền nắc căh vêy k’ný đoọng ký c’lơợng:

           Xang bêl apêê lực lượng công an căh dzợ bhrợ đhị pazêng trạm đương cân nắc công vêy đợ rau zr’năh k’đháp. Tu, lực lượng Thanh tra c’lâng p’rang nắc m’bứi, tu cơnh đêếc, ha dang căh đoọng zập lực lượng nắc pazêng trạm đương cân k’đháp đoọng choom pa bhrợ. Ha dzợ ooy bh’rợ pa đhêy xe đhị pazêng trạm đương cân cơnh ooy, rau đêếc nắc muy coh pazêng rau xa nay sở xoọc t’bhlâng xay bhrợ, đoọng nhăn tơợ UBND tỉnh xay bhrợ, đoọng azi nắc đoọng cớ pazêng trạm cân n’nâu pa bhrợ cớ.

            Bh’rợ ch’mêết lêy đợ xe chở đơơng pa bhlâng bấc đhị tỉnh Gia Lai tơợ đanh bấc rau căh liêm choom, pa bhlâng nắc coh hân noo pay pa chô chr’noh chr’bêết. Vêy đhr’năng vaih rau căh liêm crêê bêl xe chở đơơng pa bhlâng bấc buôn pa bhlâng z’lâh apêê trạm ch’mêết lêy c’lơợng, lướt chô buôn bặ coh pazêng c’lâng lướt. Lâng đhr’năng n’nâu nắc dưr vaih k’rơ lâh mơ bêl bơr lực lượng Thanh tra lâng Cảnh sát c’lâng p’rang căh dzợ pa bhrợ đh’rưah coh bh’rợ ch’mêết lêy c’lơợng âng xe./.

Gia Lai: Vì đâu xe quá khổ quá tải lộng hành?

Công Bắc

           Kiểm soát, xử lý xe quá khổ, quá tải đã được Chính phủ chỉ đạo thực hiện quyết liệt đến nay đã là năm thứ 5. Mới đây, Thủ tướng cũng tiếp tục có Chỉ thị số 32 chỉ đạo tăng cường kiểm soát tải trọng phương tiện giao thông. Tuy nhiên, tại nhiều địa phương, công tác này còn chưa được chú trọng. Tại tỉnh Gia Lai, xe quá khổ, quá tải vẫn lộng hành trên các Quốc lộ gây mất an toàn giao thông và làm đường nhanh xuống cấp. Công Bắc, Phóng viên Đài TNVN có bài đề cập vấn đề này.

           Cuối năm 2016, UBND tỉnh Gia Lai cho phép 16 doanh nghiệp của tỉnh nhập khẩu hơn 300.000 m³ gỗ từ Campuchia về. Kể từ đó, sau 21h hàng đêm, những chiếc xe tải chở gỗ lặc lè cứ thế nối đuôi nhau trên Quốc lộ 19B rồi Quốc lộ 14, hướng từ huyện Đức Cơ về thành phố Pleiku. Những chiếc xe có dấu hiệu quá khổ, quá tải nghiêm trọng nhưng lại dễ dàng vượt qua các trạm kiểm soát của lực lượng chức năng. Để làm rõ sự việc, nhóm phóng viên chúng tôi đã bám theo một đoàn xe chở gỗ và đề nghị Tổ Cảnh sát giao thông đang thực hiện nhiệm vụ tại Quốc lộ 19B, đoạn qua xã Bàu Cạn dừng một số xe để kiểm tra. Sau đó, hai lực lượng Công an giao thông, Thanh tra giao thông tỉnh đã tiến hành cân tải trọng xe tải mang biển số 77H.5787 và kết quả là quá tải đến 200%. Gỗ chất trên chiếc xe này nhiều và nặng đến nỗi, làm thùng xe xiêu vẹo và như muốn bung ra. Theo người dân địa phương, những chiếc xe chở gỗ mặc sức hoành hành trên đường và trở thành những hung thần thực sự. Ông Huỳnh Tấn Toàn, một người dân ở xã Bàu Cạn, huyện Chư Prông, tỉnh Gia Lai, nói:

            Đi ngang qua thì tư tưởng ai cũng vậy thôi, rất lo, nó có thể rớt hay đổ ngang người mình. Thấy kồng kềnh như thế thì ai cũng sợ. Tôi mong xử lý làm sao mà xe nó đừng có quá khổ, quá tải, không ảnh hưởng tới người xung quanh, giữ an toàn giao thông.

          Trong khi Quốc lộ 19B và Quốc lộ 14 xe chở gỗ hoành hành thì Quốc lộ 19 đoạn qua huyện Đăk Pơ và thị xã An Khê; Quốc lộ 25 đoạn qua huyện Phú Thiện và thị xã Ayun Pa của tỉnh Gia Lai, xe chở mía quá tải cũng nườm nượp. Mặc dù giữa ngành chức năng địa phương và các doanh nghiệp thu mua nông sản đã có ký kết, cam kết không nhập xe chở quá tải. Tuy nhiên, việc ký kết, cam kết chỉ được thực hiện trên giấy chứ không phải trên thực tế. Tại Nhà máy đường An Khê, đang trong giai đoạn cao điểm của vụ ép mía 2017. Trung bình mỗi ngày tại đây có đến gần 1 nghìn lượt xe tải chở mía. Qua kết quả cân của nhà máy, hầu hết các phương tiện đều vượt quá tải trọng cho phép. Tuy vậy, ông Nguyễn Văn Hảo, Phó giám đốc Nhà máy đường An Khê, thị xã An Khê, tỉnh Gia Lai, vẫn cho rằng:

         Trong thời gian qua, chúng tôi đã phối hợp với Thanh tra Sở GTVT và các ngành chức năng tuyên truyền và vận động và con thực hiện chở mía đúng tải trọng cho phép. Đồng thời, chúng tôi cũng nghiêm khắc trong việc đối với xe vi phạm về quá khổ, quá tải thì chúng tôi lập biên bản và trên cơ sở đó, báo các ngành chức năng giải quyết.

          Việc phối hợp xử lý, giải quyết xe quá khổ quá tải theo lời ông Hảo tiếc rằng cũng giống như việc ký kết trước đó giữa nhà máy và cơ quan nhà nước, chỉ nói và không làm. Xe chở mía quá tải vẫn nườm nượp vào nhà máy.

          Và trong khi xe quá tải đang “nóng” là vậy thì Trạm Kiểm soát tải trọng liên ngành số 55 đặt trên Quốc lộ 19, đoạn qua thị xã An Khê lại ngừng hoạt động và đã dỡ bỏ. Theo Đại tá Phạm Văn Uấn, Trưởng phòng CSGT, Công an tỉnh Gia Lai, việc ngừng phối hợp giữa lực Cảnh sát giao thông và Thanh tra giao thông tại các trạm cân là theo chỉ đạo của liên bộ Công an và Giao thông Vận tải:

          Sau khi sơ kết Kế hoạch 12593 giữa Bộ Giao thông vận tải và Bộ Công an thì Giám đốc công  an tỉnh có văn bản đề nghị UBND tỉnh cho rút lực lượng Cảnh sát giao thông. Từ ngày 6/3/2017, Chính thức lực lượng Cảnh sát giao thông chúng tôi rút khỏi trạm phối hợp giữa Phòng CSGT và Sở GTVT.

          Còn theo ông Nguyễn Trường Sơn, Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Gia Lai, khi không còn phối hợp giữa hai lực lượng Cảnh sát giao thông và thanh tra giao thông thì việc kiểm soát tải trọng trở nên rất khó khăn. Trong khi lực lượng Thanh tra giao thông có phương tiện là cân tải trọng thì thiếu chức năng, thẩm quyền trong việc dừng xe vi phạm; còn lực lượng Cảnh sát giao thông có chức năng, thẩm quyền thì thiếu cân tải trọng:

          Sau khi lực lượng công an rút khỏi các trạm cân tải trọng thì cũng có ảnh hưởng. Bởi vì, lực lượng thanh tra giao thông thì rất mỏng, cho nên nếu không bố trí đầy đủ về lực lượng thì các trạm cân khó mà thực hiện lại được. Còn về điều lệnh dừng xe tại các trạm cân như thế nào nữa thì đó là một trong những quy chế mà sở đang cố gắng xây dựng để xin UBND tỉnh ban hành để chúng tôi có thể đưa trạm cân hoạt động sớm trở lại.

          Việc kiểm soát xe quá khổ, quá tải tại tỉnh Gia Lai lâu nay đã có nhiều bất ổn, nhất là vào thời điểm mùa thu hoạch nông sản. Có nhiều dấu hiệu tiêu cực khi xe quá tải dễ dàng vượt qua các trạm kiểm soát, đi ngang nhiên trên các tuyến đường. Và tình trạng này nay lại càng trở nên nghiêm trọng hơn khi hai lực lượng Thanh tra và Cảnh sát giao thông ngừng hợp tác trong việc xử lý quá tải./.