Ra diu đâu, 18/11, apêê đại biểu Quốc hội bhrợ bhiệc đhi hội trường, prá xay dự án Luật c’lâng sắt (bhr’lậ) lâng dự thảo Nghị quyết đắh bhiệc tợơp bhrợ têng cấp thị thực điện tử đoọng ha đhanuôr apêê k’tiếc k’ruung lơơng tước Việt Nam.

            Đọong boóp prá đắh dự án Luật c’lâng sắt (bhr’lậ), apêê đại biểu ơy pa glíh pazêng râu dzợ ắt váih cóh cr’chăl đanh đươnh âng ngành c’lâng sắt, pa bhlầng nắc kết cấu hạ tầng cắh vêy liêm t’mêê. Hệ thống c’lâng sắt cắh ơy pa tệêt liêm choom lâng zập cơnh c’lâng p’rang lơơng đoọng bhrợ váih muy mạng lưới mr’cơnh. Thị phần vận tải c’lâng sắt ta luôn xiêr cóh pazêng c’moo đăn đâu. Tỉ trọng k’rong bhrợ têng đoọng hạ tầng ngành c’lâng sắt t’ping lâng zập c’lâng p’rang lơơng dzợ ếp. Xã hội hoá ngành c’lâng sắt cắh ơy bơơn pa ghít lâng cắh ơy k’rong lứch zập pr’đợơ k’rong bhrợ têng.

            Ting xơợng cơnh râu lalua đắh bhr’lậ Luật, ha dợ nắc dzợ  bấc đại biểu k’đươi moon, lêy bhrợ ghít lâng zập zêng lấh c’lâng t’đui đoọng ha dưr âng ngành c’lâng sắt, pa bhlầng nắc bhiệc k’rong bhrợ têng đoọng pa dưr c’lâng sắt đấh z’lấh tợơ đhr’năng cắh liêm t’mêê cơnh xoọc đâu. Ting cơnh apêê dự án c’lâng ắt bha lầng, apêê c’lâng sắt vêy choom váih râu liêm choom bấc dal, pa tệêt lâng c’lâng bh’rợ vận tải lơơng…/.

Quốc hội thảo luận dự án Luật đường sắt (sửa đổi) 

        Sáng  18/11, các đại biểu Quốc hội làm việc tại hội trường, thảo luận dự án Luật đường sắt (sửa đổi) và dự thảo Nghị quyết về việc thực hiện thí điểm cấp thị thực điện tử cho người nước ngoài nhập cảnh Việt Nam.

        Cho ý kiến về  dự án Luật đường sắt (sửa đổi), các đại biểu đã chỉ ra những tồn tại trong thời gian dài của ngành đường sắt, nhất là kết cấu hạ tầng đường sắt lạc hậu. Hệ thống đường sắt chưa được kết nối hài hòa với các loại hình giao thông khác để tạo nên một mạng lưới đồng bộ. Thị phần vận tải đường sắt liên tục giảm trong những năm gần đây. Tỉ trọng đầu tư cho hạ tầng ngành đường sắt so với các loại hình giao thông khác rất thấp. Xã hội hóa ngành đường sắt chưa được chú trọng và chưa huy động được các nguồn lực đầu tư.

      Tán thành sự cần thiết sửa đổi Luật, song nhiều đại biểu đề nghị, cần quy định rõ và đầy đủ hơn hướng ưu tiên phát triển của ngành đường sắt, nhất là công tác đầu tư để đưa giao thông vận tải đường sắt sớm thoát khỏi tình trạng lạc hậu, yếu kém như hiện nay. Theo các đại biểu, trước mắt cần tập trung huy động nguồn lực xã hội đầu tư các dự án giao thông đường sắt trọng điểm, các tuyến đường sắt có khả năng sinh lợi cao, kết nối với các phương thức vận tải khác…./.