Hệ thống giao thông khu vực miền Trung - Tây Nguyên đang từng bước được đầu tư, trong đó có các tuyến cao tốc Bắc - Nam và những tuyến kết nối Đông - Tây giữa Tây Nguyên với khu vực duyên hải. 

Tuy nhiên, tại Hội thảo “Hạ tầng liên kết - Động lực thu hút đầu tư, phát triển du lịch miền Trung - Tây Nguyên” do Bộ Xây dựng phối hợp với UBND tỉnh Gia Lai tổ chức, nhiều ý kiến cho rằng đầu tư hạ tầng không thể chỉ dừng ở việc nối các tuyến đường bộ.

Yêu cầu đặt ra là hình thành mạng lưới kết nối đồng bộ giữa các đô thị, cảng biển, sân bay, cửa khẩu, trung tâm logistics và các khu, điểm du lịch. Khi các mắt xích này được kết nối, lợi thế về tài nguyên của từng địa phương mới có thể được chuyển hóa thành các sản phẩm, dịch vụ có sức cạnh tranh.

Ông Nguyễn Trùng Khánh, Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, cho rằng giao thông là điều kiện tiên quyết để khai thác hiệu quả giá trị tài nguyên du lịch. Những điểm đến có tài nguyên phong phú nhưng thiếu kết nối sẽ khó thu hút du khách với quy mô lớn và khó nâng cao giá trị khai thác.

Theo ông Khánh, hạ tầng phục vụ du lịch cũng cần được nhìn nhận rộng hơn hạ tầng giao thông nói chung. Hệ thống hạ tầng ngay tại các khu, điểm du lịch có vai trò trực tiếp trong việc nâng cao trải nghiệm, chất lượng dịch vụ và sức cạnh tranh của điểm đến.

Tại hội thảo, các cơ quan quản lý, địa phương và doanh nghiệp tập trung trao đổi về cơ chế đầu tư, huy động nguồn lực xã hội, phát triển logistics, nâng cấp hạ tầng tại các khu, điểm du lịch và tăng cường phối hợp giữa các địa phương. Một trong những vấn đề được đặt ra là thay đổi cách tiếp cận trong phát triển du lịch, từ tư duy theo địa giới hành chính sang tổ chức không gian phát triển và hình thành hệ sinh thái liên kết.

Đây cũng là hướng đi được đặt ra đối với Gia Lai trong quá trình mở rộng không gian phát triển. Sau khi hợp nhất không gian biển và cao nguyên, địa phương có điều kiện hình thành chuỗi sản phẩm du lịch theo trục “biển - đồng bằng - cao nguyên - đại ngàn”. 

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Nguyễn Thị Thanh Lịch cho rằng đầu tư hạ tầng giao thông liên vùng có ý nghĩa đối với không chỉ một địa phương mà cả khu vực miền Trung - Tây Nguyên. “Không chỉ Gia Lai tăng trưởng 2 con số mà các tỉnh thành cùng đảm bảo với nhau về sự phát triển chung”, bà Nguyễn Thị Thanh Lịch nhấn mạnh./.