Cùng với những khắc nghiệt về điều kiện khí hậu, thời tiết, những trắc trở về giao thông khiến kinh tế- xã hội của xã vùng biên Ia Mơr rất khó phát triển.

Ngày đầu tuần, anh Kpuih Mlai, dân tộc Jarai, làng Klăh, xã Ia Mơr chở vợ trên chiếc xe máy để ra Bệnh viện Đa khoa tỉnh khám bệnh. Vừa ra khỏi con đường bê tông trung tâm xã là Tỉnh lộ 665, nhưng đáng buồn thay, tỉnh lộ lại kém xa đường xã. Bắt đầu tỉnh lộ là đoạn đường đất với một lớp bụi dày đến cả gang tay phủ kín mặt đường, ổ gà, ổ voi chằng chịt.

Bụi đất là nỗi ám ảnh của người dân ở Ia Mơr khi đi trên Tỉnh lộ 665 - Ảnh: VOV

Vừa đi trên tỉnh lộ được một đoạn thì một chiếc xe tải đi ngược chiều băng qua, bụi mù mịt, ở khoảng cách 50m mà không thấy chiếc xe máy của vợ chồng anh Mlai đâu, anh phải dừng xe. Sau chừng 2 phút bụi mới tạm lắng xuống, vợ chồng anh mới có thể tiếp tục hành trình gian nan dài gần 100km nữa, trong đó có chừng 30km là đường đất.

Suốt nhiều năm phải đi trên con đường khổ ải, anh Kpuih Mlai, than thở: “Xe tải lớn đi qua thì bụi quá nhìn đường không được thì có khi mình lao xuống  hố, nằm đó đợi xe chạy qua. Đường hẹp, xe chạy qua thì mới vượt lên hố mình đi. Còn mùa mưa thì đường nó lầy lội, lún, đi hai người thì một người phải đẩy xe. Mong muốn nhất là Nhà nước sớm làm đường cho bà con đi lại thuận tiện.”

Tỉnh lộ 665 có chiều dài gần 70 km, điểm đầu là ngã ba Phú Mỹ, giao với Đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên (QL14) và điểm cuối giao với Quốc lộ 14C, giáp với đường tuần tra biên giới, thuộc địa phận quản lý của Đồn biên phòng Ia Mơr.

Ông Nguyễn Tuấn Anh, Phó chủ tịch UBND xã Ia Mơr cho biết, đoạn đường xấu nhất của Tỉnh lộ 665 thuộc địa bàn xã với khoảng 30km, toàn bộ là đường đất. Việc đi lại trên tuyến đường này gặp rất nhiều khó khăn, mùa mưa thì rất lầy lội còn mùa nắng thì bụi mù mịt.

Một chiếc xe tải đi qua kéo theo phía sau bụi mù mịt - Ảnh: VOV

Giao thông cách trở đã khiến việc đi lại của người dân gặp rất nhiều khó khăn, giao thương cũng bị cản trở. Hàng hóa, nông sản làm ra thường bị ép giá xuống thấp, trong khi vật tư đầu vào bị đội giá lên cao. Chính vì thế kinh tế- xã hội của xã chậm phát triển.

Trong khi vào mùa mưa, đường rất lầy lội. Cách trở về giao thông khiến kinh tế- xã hội ở Ia Mơr chậm phát triển -- Ảnh: VOV.

Tỉnh lộ 665 được xác định là huyết mạch giao thông của các xã Ia Băng, Ia Tôr, Ia Pia, Ia Me, Ia Ga và xã Ia Mơr của huyện Chư Prông. Đồng thời, đây cũng  là tuyến đường trọng yếu nối huyện Chư Prông, tỉnh Gia Lai với huyện Oyadav (tỉnh Rattanakiri, Vương quốc Campuchia).

Theo ông Hồ Phước Thành, Giám đốc Sở KH-ĐT tỉnh Gia Lai, xác định tầm quan trọng của tuyến đường với phát triển kinh tế, xã hội vùng biên giới, tỉnh đã đề xuất với Chính phủ và Ngân hàng Châu Á (ADB) tài trợ vốn để đầu tư xây dựng, nâng cấp, sửa chữa thông qua Dự án “Hỗ trợ phát triển khu vực biên giới” khu vực Tam giác phát triển 3 nước Việt Nam- Lào- Campuchia.

Dự án tổng thể đã được Thủ tướng phê duyệt năm 2016,  còn Tỉnh lộ 665 được phê duyệt là một tiểu dự án trong đó với vốn đầu tư hơn 22 triệu đô la Mỹ, tương đương hơn 500 tỷ đồng.

Do một số vướng mắc nên tiến độ thực hiện dự án bị gián đoạn. Đến nay, các vướng mắc cơ bản đã được giải quyết và dự án đang được đấu thầu. Nếu thuận lợi, đến tháng 8 tới đây, dự án có thể thi công.

Ia Mơr là xã Anh hùng trong kháng chiến chống Mỹ cứu nước. Nơi đây, bà con người Jarai đang mong mỏi từng ngày để Tỉnh lộ 665 sớm được đầu tư xây dựng, nâng cấp, sửa chữa. Từ đó, giúp bà con bớt khó khăn trong đi lại cũng như giúp khơi thông các động lực phát triển kinh tế xã hội./.

Công Bắc/VOV Tây Nguyên